Motoristas devem atentar para a revisão de férias

A partir da semana que vem muita gente começa a pegar a estrada por causa das férias escolares. Se você vai viajar de carro, tome cuidado com os pneus do veículo. 

O caminhoneiro John Ene Barros está programando uma viagem com a família na caminhonete que tem há um ano e meio. Mas por conta da profissão pouco usa o veículo e essa é primeira vez que vai trocar os pneus. Motorista experiente, ele sabe dos perigos que um pneu careca pode representar nas estradas.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, de cada 100 acidentes nas estradas brasileiras, 20 são provocados pela má conservação dos pneus. Mas não se pode esquecer de outros reparos antes da viagem, como a revisão completa que deve envolver a troca de óleo,  verificação de peças importantes como o câmbio, freios, amortecedores e bateria. Tudo para evitar acidentes e transtornos que podem acabar com o sossego e alegria das férias.

Os serviços de manutenção podem representar segurança para o motorista e também economia. Os serviços de alinhamento e balanceamento, por exemplo, custam R$ 50,00 e podem garantir até o dobro do tempo de uso dos pneus, que podem custar até R$ 800,00 a troca.

Outra dica é levar o carro para revisão com antecedência, para evitar atrasos na entrega. A oficina onde o técnico em pneus Ivan Rocha trabalha, conserta 45 carros por dia, em períodos normais. Mas quando fica perto das férias, a demanda por serviços é dobrada.

Fonte: idifusora.com.br

Mangueiras do arrefecimento do carro precisam de atenção

O sistema de arrefecimento, responsável por controlar a temperatura do motor do carro, é formado por diversas peças que precisam de manutenção e atenção para que ele funcione da maneira ideal. Entre essas peças estão as mangueiras, pois o rompimento delas é um dos causadores de superaquecimento do motor.

Os motivos para trocar as mangueiras são cortes na peça, vazamentos e o ressecamento. De acordo com o supervisor técnico de Automotiva do Senai do Rio de Janeiro (Senai-RJ), Edilson Caldas, os fabricantes não especificam um tempo para a troca. “Vai prevalecer a manutenção que é feita no carro”, explica. Caso o defeito não for vazamento ou ressecamento, a oxidação pode causar uma interrupção do fluxo dentro dela. “Pode haver uma barreira interna que causa entupimento. Neste caso, se troca a mangueira inteira”, diz

A constatação de que a mangueira precisa ser trocada pelo ressecamento é feita visualmente, seja pelo proprietário, seja por um mecânico. “Quando ela está muito ressecada, nas pontas soltam muitos fiapos do material interno. Significa que já está na hora de trocar e não se deve esperar abrir”, comenta. A vida útil da peça é prolongada de acordo com a manutenção de todo o sistema de arrefecimento, que inclui o uso de aditivos na água do radiador indicados pela montadora.

Mesmo que o motorista veja uma mangueira com problema, ele não deve tentar trocar em casa, como era comum nos carros mais antigos. O veículo deve ser levado a um mecânico. “Hoje é muito complicado fazer essas trocas em casa. O vão do motor está cada vez menor. E o motor está com cada vez mais componentes”, lembra. Isso causa uma dificuldade de alcance à mangueira, o que exige um profissional especializado. Além disso, muitos carros precisam passar por uma restauração do sistema de arrefecimento após a troca de peças, o que só pode ser feito em oficinas e autorizadas. “Depois da troca, tem todo um procedimento técnico para fazer para evitar bolhas. Não é só botar a peça nova e ir embora”.

Fonte: economia.terra.com.br

Cuidados para dirigir em estradas

Nas férias de verão, não há nada melhor do que pegar o carro e cair na estrada. Mas para que sua viagem seja boa do começo ao fim, é preciso tomar certos cuidados ao dirigir por estradas. A preparação começa muito antes da viagem, com um check up completo no carro. Leve o veículo ao mecânico para revisar motor, setas, pneus, óleo.

Em estradas, é permitido dirigir em velocidades mais altas do que aquelas permitidas nas cidades, mas é importante lembrar que existe um limite e que este precisa ser respeitado. Lembre-se de ultrapassar somente pela esquerda e de nunca entrar na contramão para fazer uma ultrapassagem. Caso veja um carro fazendo isso no sentido contrário, vá para o acostamento até o carro passar.

Fique atento à sinalização, especialmente em estradas com muitas curvas. Na hora de fazer uma curva fechada, tire o pé do acelerador e gire o volante suavemente, evitando dar soquinhos ou fazer manobra brusca.

Para manter a estabilidade, deixe as mãos bem firmes na direção e mantenha os dois vidros dianteiros com a mesma abertura. Se um vidro estiver muito aberto e o outro mais fechado, o vento fará o carro balançar.

Além disso, as precauções básicas continuam valendo para a estrada: usar cinto de segurança, manter distância do carro da frente e não dirigir sob efeito de álcool.

Fonte: responsavelcomovoce.com.br

Falta de combustível pode lhe render multa e danos ao veículo

Passa um posto, o motorista olha para o ponteiro e continua rodando. Outro se aproxima, ele dá uma pequena conferida no mostrador e segue o seu caminho. Mesmo com a luz amarela acesa, alertando para uma possível pane seca, ele prefere “deixar para o próximo”. E assim vai, como sempre faz. Mas essa ilusão de estar economizando ao evitar as bombas pode acabar aumentando os gastos com manutenção, além de gerar uma multa por permitir que o veículo fique imobilizado por falta de combustível. Essa atitude de rodar constantemente com o tanque quase vazio (o nível da reserva pode variar entre 5 e 10 litros) pode trazer danos a alguns componentes do sistema de alimentação e fazer com que a conta da oficina fique mais alta.

SE BOBEAR, DANÇA

Queima da bomba de combustível. Esse é um dos problemas que o motorista que adora rodar com a luz amarela de alerta de pane seca pode ter. E o conserto não sai barato, pois dependendo do modelo, uma bomba pode custar até R$ 300. Isso sem falar no preço da mão de obra para a troca e no transtorno que vai provocar, dependo da hora e do local em que ela queimar.

Para quem não sabe, a bomba tem como função levar o combustível que está no tanque para o sistema de alimentação do motor. Atualmente, a maioria delas é acionada por um motor elétrico e fica dentro do tanque. Talvez por isso, muitos mecânicos afirmam que ela pode queimar caso não esteja completamente submersa no combustível, que teria a função de resfriá-la. Mas a verdade é que ele pode ajudar na refrigeração, mas a bomba não queima pelo fato de não estar mergulhada por inteiro. “Isso não provoca a sua queima, embora ajude no resfriamento e possa, com isso, prolongar a sua durabilidade”, afirma o responsável pelo treinamento técnico e comercial da Bosch, fabricante do componente, Vilmar Betarellor.

NO AMARELO

Ele explica que para facilitar a captação de combustível dentro do tanque, a bomba trabalha dentro de um “copo”, com alguns furos na base. Isso evita que ela deixe de sugar quando o carro faz uma curva, mesmo com o nível baixo. Vilmar alerta que o problema maior de quem roda sempre com o tanque na luz amarela é a sujeira, que fica acumulada no fundo do tanque e vai acabar sujando o pré-filtro – componente que também fica dentro do tanque. “Com o tempo, ele vai ficar entupido (na maioria das vezes, antes da manutenção preventiva), provocando a queima da bomba, que não vai conseguir aspirar o combustível”.

Quanto à manutenção do componente, ele disse que ela é estabelecida pelo fabricante do veículo, que recomenda os intervalos de troca do pré-filtro e do filtro de combustível externo. “A durabilidade vai depender exatamente da qualidade dessa manutenção. Se ela for benfeita, a bomba pode durar o mesmo que o motor do veículo”, afirma. A Bosch alerta que não existe reparo de bomba de combustível. Uma vez diagnosticado algum tipo de problema, ela deve ser substituída, pois trata-se de um produto “selado”, que se for aberto perde a garantia de funcionamento perfeito.

MULTA

Além da conta da manutenção, o dono do carro que anda sempre com o tanque na reserva pode ter outras dores de cabeça, pois o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em seu artigo 26, diz que: “Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino”. O artigo 180 do CTB define como infração de natureza média deixar o veículo imobilizado na via por falta de combustível, independentemente de estar atrapalhando o trânsito. Isso resulta em multa de R$ 85,13, quatro pontos no prontuário e até a remoção do veículo, dependendo do local. Por isso, se quiser mesmo economizar, abasteça antes de chegar à reserva.

Fonte: vrum.com.br

Vai cair na estrada nessas férias?

O período de férias inicia oficialmente hoje e é importante estar atento na hora de pegar a estrada, não só com as condições mecânicas do automóvel, mas no sentido de se comportar adequadamente na condução dele. Além de verificar o estado de pneus, óleo e freios, a orientação inicial é conhecer o percurso que será percorrido. Nada que uma olhada no Google Maps não possa resolver. “O motorista deve saber os pontos de apoio ao longo do trajeto, como a localização de postos de combustível. As informações darão mais segurança, economia de tempo e menor estresse”, diz o educador de trânsito André Lira.

No Estado, os meses de junho e julho são conhecidos pela chuva. Nesse caso, omotorista precisa reduzir a velocidade habitual. “Hámuitos espelhos d’água e que provocam aquaplanagem. Se isso acontecer, o condutor não deve frear, pois o atrito com a água vai ser maior e existe a possibilidade de perder o controle do carro. O ideal émoderar o acelerador e não colocar o pé no freio”, explica Lira. Ele reforça que os “perigos iminentes” estão indicados emplacas amarelas - como curvas acentuadas, por exemplo - e servempara que omotorista se antecipe às dificuldades.

Muitos motoristas costumam desrespeitar a faixa contínua amarela na pista, que indica a proibição de ultrapassagem, só permitida quando a faixa estiver pontilhada. “E a ultrapassagem pela direita só é permitida quando o condutor da frente sinaliza que vai entrar à esquerda. Se o condutor anda embaixa velocidade, temque ir pela direita para deixar livre a via de fluxo rápido”, completa André Lira. Oeducador indica atenção redobrada na hora de passar por veículos maiores, levando emconsideração o tamanho do automóvel à frente e a potência do próprio carro.

A falta de iluminação nas estradas preocupa quemdirige à noite. Para não ofuscar com luz alta quem vem do lado contrário, é interessante se guiar pela faixa de rolamento central ou pela lateral, próximo aomeio-fio. Para uma viagem segura, descansar bemé fundamental. “Remédio para o sono é dormir. Não é café nemmolhar o rosto. Se está com sono, para em local seguro e depois retoma a direção”, resume Lira.

ANTES DE VIAJAR

» Faça uma revisão cuidadosa nos principais itens de segurança do veículo como freios, pneus, parte elétrica e direção;

» Descanse antes de iniciar a viagem;

» Não beba nem tome qualquer medicação que possa interferir nos seus sentidos;

NA ESTRADA

» Não dirija por muitas horas. Recomendase uma parada a cada 3 horas de direção e jamais ultrapassar 8 oito horas;

» A obrigatoriedade do uso do cinto de segurança é para todos os ocupantes dos veículos, independente da via que esteja sendo utilizada;

» Respeite a sinalização e os limites de velocidade;

» Ao se deparar com animais de grande porte nas pistas (cavalos, bois, etc) não buzine nem sinalize com os faróis. Isto assusta o animal, que pode ter reações inesperadas;

ULTRAPASSAGENS

» Nunca ultrapasse pela pista da direita;

» Antes da ultrapassagem, certifique-se de que você tem uma visão total da estrada, olhando também os retrovisores;

» Anuncie por meio dos sinais convencionais (luzes e setas) a intenção de fazer a ultrapassagem;

DIRIGINDO NA CHUVA

» Reduza a velocidade a um limite seguro;

» Mantenha ligado os limpadores de parabrisa;

» Se o carro aquaplanar (deslizar sobre uma lâmina de água) não freie nem pise na embreagem. Solte o acelerador e deixe o atrito com água reduzir a velocidade até você sentir as rodas adquiriram contato com o piso.

Fonte: www.estradas.com.br

Oito dicas para evitar o roubo da sua moto

O roubo de motos aumenta assustadoramente no Brasil e principalmente as motos de alta cilindrada – hoje as preferidas por gangueiros. Todo o cuidado é pouco, principalmente se a grana tá curtíssima para pagar um seguro. Siga algumas dicas para evitar perder a sua moto.

1. Nunca se esqueça de travar o guidão; esta é a medida mais básica e que não exige esforço nenhum, mas muitas vezes é esquecida. Com a moto desligada, mas sem a o guidão travado, qualquer um a pode levar sua moto empurrando.

2. Lembre-se de retirar as chaves! Tem muita gente que desce da moto e acha que por estar bem perto dela ninguém vai mexer. Isso sem falar nos esquecidos de plantão. É muito comum estacionar a moto, retirar as chaves da ignição, abrir o compartimento traseiro para guardar as luvas ou retirar a carteira e esquecer as chaves ali. Não existe nada melhor do que isso para facilitar o trabalho dos ladrões.

3. Quando sair à noite e deixar sua moto estacionada na rua, mantenha sempre um olho na sua moto. Certifique-se, de vez em quando, se tem gente rondando sua moto. Quando voltar para casa fique de olho em veículos suspeitos que possam estar te seguindo. Se perceber algo estranho siga para uma delegacia mais próxima ou posto da PM. Comunique o fato e espere um pouco para voltar a rodar. E faça um caminho diferente.

4. Procure sempre guardar a moto em garagem (ainda que por pouco tempo). Fica mais protegida e evita atrair olhares alheios. Use  equipamento anti-roubo e cubra a moto com uma capa. Se não tiver alternativa que não seja deixá-la na rua, tome todas as precauções possíveis. Uma dica é remover ou desligar o sensor que fica na embreagem e que só liga a moto se o manete for acionado. Um amigo meu quase teve a moto roubada e não aconteceu por que na pressa, os ladrões não se tocaram disso e, logo em seguida, desistiram de tentar levar a moto.

Outra dica é nunca andar na cidade com tanque cheio. Alarmes com sensores de proximidade devem ser regulados para dar tempo de você se esconder dos ladrões. Dois minutos são o bastante para que a moto corte a ignição, isso vai dar tempo de você procurar um local seguro e chamar a polícia. Nunca vá você sozinho atrás da sua moto. Espere a ajuda da polícia.

5. Alarmes, cadeados, correntes e outros equipamentos para evitar o roubo da sua moto são sempre muito bem vindos.

6. Sempre que viajar e tiver de deixar a moto na rua, como num hotel, procure sempre uma zona com câmeras de vigilância. Se puder, ao fazer sua reserva, pergunte se existe estacionamento coberto e interno para motos. Se não existir, procure outro hotel. Ou vá de carro. Não vale a pena arriscar.

7. Tenha cuidado ao revelar informações que possam levar à descobrirem o seu endereço, especialmente na internet. Hoje em dia a participação em fóruns é muito comum e muitas vezes não lembramos que nunca sabemos quem está no outro lado. Com a febre dos vídeos dos últimos tempos, é muito frequente, por exemplo, ver  posts de vídeos onde os mesmos iniciam ou terminam na casa do motociclista. É sopa no mel. Você ensina ao ladrão o caminho para ele chegar na sua casa. Já pensou nisso?

8. Se for vender a moto seja muito cauteloso com o possível comprador. Muitos roubos têm origem em falsos compradores com identidades falsas. Meu pai perdeu uma moto assim. Era uma 50cc, mas era uma moto. Procure obter o máximo de informação possível sobre a pessoa em questão. Apenas mude o registro de propriedade depois de ter o dinheiro na mão ou a confirmação do banco de que já está na sua conta. Nada de voltas de teste para quem não conhece. Perca o negócio, mas não perca a moto.

E por último: NUNCA REAJA A UM ASSALTO. NÃO ARRANQUE COM A MOTO. DESÇA E SIMPLESMENTE SOLTE A MOTO. AFASTE-SE O MAIS RÁPIDO QUE PUDER. Sua vida vale  muito mais.

Fonte: Luís Sucupira / motonline.com.br

Acidentes de automóvel geram US$ 500 bilhões em prejuízos por ano

Os acidentes automobilísticos geram anualmente perdas de US$ 500 bilhões para governos e cidadãos. Pior que isso, é ver 1,3 milhão de vidas perdidas e de 20 a 30 milhões de feridos. A imprudência ao volante é apontada como uma das maiores causadas das ocorrências, de acordo com a FIA.

Digitar no celular é um dos vários fatores que alteram a condução do veículo e aumenta os riscos de acidente. Para a União Internacional das Telecomunicações, uma série de novas tecnologias permite aumentar a segurança e até evitar acidentes, além de permitir socorro mais rápido às vítimas.

Alertas de emergência podem ser emitidas pelo próprio veículo acidentado direto para polícia e bombeiros, agilizando o resgate, bem como radares e sensores que alertam e até evitam uma colisão com outro veículo, já estão disponíveis em muitos carros. Há mesmo até alerta de fadiga, algo que hoje em dia afeta muitos motoristas ao volante, provocando terríveis acidentes.

Fonte: noticiasautomotivas.com.br