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terça-feira, 30 de abril de 2013

Dicas de como cuidar do seu carro novo


Comprar um carro novo pode ser atividade árdua. Há tantas opções que é difícil ter a certeza de obter o melhor negócio possível. No entanto, a manutenção pode representar atividade ainda mais trabalhosa. Alguns condutores pensam que não se faz necessário preocupar com a manutenção, visto que os veículos são novos.

Pensamento equivocado, segundo grande parte dos especialistas. Um carro novo não é imune aos elementos ambientais severos. Ao dirigir o veículo para casa e puxar para a garagem já se faz necessário pensar nos primeiros cuidados no sentido de manter os traços novos pelo máximo de tempo possível.

Cuidados Com Carros Novos: Dez Dicas
Cuidados Com Carros Novos: Dez Dicas

01: Manutenção Da Limpeza

O procedimento de lavagem causa marcas de redemoinho. Não se preocupe! Isso pode ser evitado com o uso de produtos de limpeza com alta qualidade, direcionados para automóveis. Lavagem com luvas e toalhas de microfibra de secagem também é necessário para que a limpeza seja plena. Utilize os dois baldes, um para a sua solução de lavagem de carro e outro para enxaguar a luva.

Manutencao Da Limpeza
Manutencao Da Limpeza

02: Manutenção Da Pintura

Limpe a pintura de maneira constante para remover a contaminação da superfície que está situada à pintura. Algumas partículas não são removidas com o uso da lavagem normal. A contaminação não vai levar em contra se o veículo é novo velho! Tenha em mente de que o carro começou na fábrica, com peças transportadas via trem, navio ou caminhão. Na sequência após serem transportados em cidades poluídas ficam por períodos indeterminados no salão de vendas.

Proteja a superfície da pintura dos elementos ambientais e previna o envelhecimento prematuro aplicando cera de carro. Muitos proprietários de carros novos olham para o verniz como uma camada protetora que protege o carro contra danos. Isso simplesmente não é verdade! Especialistas indicam que somente as latarias dos veículos antigos respondem com qualidade à aplicação do verniz.
   
03: Produtos De Limpeza

Ceras de carro, protetores de pintura e selantes caem todos na mesma “categoria de proteção da pintura”. Embora alguns produtos façam trabalho melhor, todos protegem e ajudam a prevenir contra a deterioração prematura causada pelo início da oxidação.

Sprays são formulações especiais que evaporam de maneira rápida para evitar o surgimento de manchas. São poderosos no sentido de lubrificar e evitar arranhões. Não se pode ignorar o fato de que possui o poder de realçar a qualidade do brilho.
   
04: Paciência No Amaciamento

Durante o período de adaptação as primeiras mil milhas (1.600km) devem ser percorridas com velocidade abaixo de 55MPH (88-km/h) ou à velocidade recomendada pelo fabricante do veículo, informação que pode ser encontrada no manual do carro. Evite cargas pesadas sobre o trem de acionamento, como trailers de reboque e carregamento no rack do teto com troncos ou materiais pesados de construção. Não fique com o veículo nas marchas inferiores por longos períodos. A pressão gerada no óleo pode prejudicar no envio de combustível ao motor.

Não acelere muito o motor antes de trafegar por alguns minutos. O óleo necessita de certo tempo de sentido de funcionar sem prejudicar o funcionamento dos componentes internos do veículo.

Acione o motor somente entre após dez ou quinze minutos após o carro estar ligado. Consolide as viagens com conduções curtas, opte pelos trajetos primando sempre pela melhor opção de qualidade das pistas e trajetos oferecidos para chegar à rota final. A maior parte do desgaste, bem como poluição gerada pelo veículo, acontece nos primeiros minutos de condução.
   
05: Cuidados Com Aceleradas

O aquecimento do motor de maneira incorreta pode prejudicar no funcionamento da energia e temperatura, resultando em queima de combustíveis incompleta, depósitos de fuligem nas paredes do cilindro e contaminação no óleo e outros componentes. Coloque menos tensão sobre o motor e na transmissão automática. Caso contrário, o motor vai encontrar trabalho para empurrar o carro, mesmo enquanto ele está parado. Evite dirigir em alta velocidade, especialmente quando está muito quente ou frio no ambiente externo. Tal comportamento de condução vai resultar em maior demanda de reparos e mais dinheiro gasto por parte dos condutores.

Observe os limites de velocidade fixados. Evite arranques rápidos, paradas, voltas, buracos e objetos na estrada. Cuidado na manobra ao estacionar para não acertar o pneu contra o meio-fio, evitando inclusive com que a borracha seja queimada.
   
06: Vida Longa Do Pneu

Prolongar a vida útil dos pneus também representa ponto importante no sentido de tomar cuidado com o carro novo, visto que o conjunto possuir preços superiores em cada nova temporada, de modo principal entre as fábricas com maior renome no mercado mundial. Uma tática indicada por grande parte dos profissionais está em utilizar os modelos de acordo com o tipo de pista. Com a tecnologia da atualidade as grandes marcas conseguem desenvolver produtos diferentes e com qualidade. Por exemplo, motoristas que trafegam em estradas de ferros possuem menos desempenho e qualidade quando os pneus utilizados são direcionados para o asfalto.
   
07: Atenção No Volante

Cuidado quando virar o volante no momento de desempenhar curvas em alta velocidade. Não vire em excesso para direta ou esquerda por muitos segundo em sequência. Este desempenho pode danificar a bomba de direção hidráulica. Especialistas indicam que se faz necessário virar o veículo com entusiasmo somente após o amaciamento. No entanto, a constante prática pode prejudicar o desempenho ao longo prazo, independente das condições do veículo.
   
08: Gasolina Em Postos De Boa Reputação

Alguns postos não possuem filtros de bomba, fato que torna a gasolina mais vulnerável à sujeira. Outras estações podem não misturar álcool e combustível corretamente, colocando excesso de água e piorando a qualidade do produto. Abastecer em postos de confiança representa ponto necessário para as pessoas que desejam manter novo o sistema dos veículos. Outra dica relacionada com o ponto está em não abastecer nos postos que acabaram de receber o combustível. Especialistas atestam que somente após alguns dias a mistura dos componentes químicos torna mais limpa a gasolina.

09: Escolha Correta Da Seguradora

Às vezes, não importa o nível de cuidado, o desastre pode chegar de maneira inevitável, de forma usual como acidentes. Certifique-se de que o carro será reparado com o melhor padrão possível encontrando seguradora que vai pagar por peças da fabricante original.


Artigo escrito por Renato Duarte Plantier

segunda-feira, 29 de abril de 2013

Pneus murchos aumentam o consumo do carro


O ideal é conferir a calibragem semanalmente / Divulgação


Nem sempre o motor ou o excesso de carga são os culpados pelo aumento do consumo de combustível de um veículo. Pneus mal calibrados também podem estar entre os principais suspeitos.

O fato é que o hábito de verificar a pressão dos pneus é ignorado por muitos motoristas. E quando eles estão abaixo da pressão ideal, indicada no manual do proprietário, a banda de rodagem aumenta a área de contato com o solo, exigindo mais força do motor para tirar o carro da inércia. E para atender a este esforço extra, o funcionamento do sistema necessita de mais combustível.

Outros fatores podem piorar essa situação, como o tipo de trajeto percorrido, as condições do trânsito ou a maneira como que o motorista guia o automóvel. De acordo com especialistas, pneus murchos podem fazer o carro beber 10% a mais de combustível. 

Um estudo realizado por um grupo de engenheiros do IMT (Instituto Mauá de Tecnologia), de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, constatou que quanto mais murchos os pneus estiverem, mais rápido o tanque ficará vazio. O trabalho incluiu ensaios realizados em pista de testes e que simulavam o trajeto em trechos urbano e rodoviário. 

As medições foram feitas com os pneus inflados em níveis diferentes de pressão. O veículo utilizado nos testes, um Ford Fiesta, rodou com os pneus com pressões de 30 psi, calibragem recomendada pelo fabricante, e 15 psi. Nas simulações de percursos urbanos, o automóvel apontou aumento nas médias de consumo de 6,7%. Nos ensaios rodoviários, a uma velocidade média de 100 km/h, a variação atingiu 10,1%. 

A queda da pressão interna do pneu pode ser causada por furos, defeito na válvula ou ainda problemas de vedação entre a roda e o pneu. Além do manual do proprietário, a pressão recomendada é indicada no veículo por adesivos fixados na tampa do porta-luvas, na tampa do tanque de combustível ou no batente da porta do motorista.


Fonte: noticias.band.uol.com.br

sexta-feira, 26 de abril de 2013

Governo anuncia novo pacote para recuperar etanol




O Governo Federal anunciou no dia 23, o novo pacote de medidas que visam o fortalecimento do setor sucroenergético do País, responsável pela produção do etanol. Entre as medidas, foram anunciadas a redução da carga tributária e o prazo de compensação de crédito, além de também diminuir o volume de importação da gasolina.

A medida começa a valer em 1º de maio, mesmo dia em que o volume de etanol anidro na gasolina voltará a 25%, em outro aceno do governo ao setor. Esse percentual vigorou até setembro de 2011, quando foi determinado um corte para 20%. Na última segunda-feira, uma reunião com representantes do setor e a presidente Dilma Rousseff discutiu a desoneração como forma de estimular o consumo do biocombustível.

A queda nos juros do financiamento referente ao ProRenova - linha de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (Bndes) -, chegando no máximo a 5,5% (contra 8,5% a 9,5% que vigoraram em 2012); o programa de financiamento para estocagem; e a cobrança do imposto PIS/Cofins (Programa de Integração Social/Contribuição Social para o Financiamento da Seguridade Social) - tanto na produção quanto na distribuição -, zerada, devem contribuir para assegurar o atendimento à demanda. O crédito total liberado ao setor deve ser de R$ 4 bilhões.

Segundo o ministro da Fazenda, Guido Mantega, atualmente os produtores de etanol pagam R$ 0,12 por litro do combustível de PIS/Cofins. Com a desoneração, o governo vai deixar de arrecadar R$ 970 milhões em 2013, e o valor zerado será custeado pelos cofres públicos.

MAIOR PRODUÇÃO

O ministro explica que a ideia é estimular a produção de etanol e evitar a alta nos preços, controlando, consequentemente, a inflação. “Reduzir custos para a cadeia só pode ajudar a inflação a cair. A partir do aumento da demanda, teremos redução de custo. Ambos os impactos são antiinflacionários”, explicou.

No entanto, o ministro alerta que o objetivo não é reduzir o preço nas bombas. “Vamos neutralizar o tributo, é como se o tributo fosse zero para o etanol. Com isso, a indústria vai ter um estímulo adicional para continuar se expandindo”, declarou. Afirma que ela deverá passar uma parte para o preço, se tiver condições. “Mas o objetivo é que ela tenha margem maior para aumentar a produção”, ponderou.

Além de zerar os impostos para produção, o governo também aumentou a porcentagem de etanol anidro na gasolina de 20% para 25%. Essa seria, segundo o ministro Mantega, outra medida para estimular a produção de etanol e, consequentemente a oferta. O objetivo final do governo é expandir a indústria do etanol no Brasil para que o setor seja o primeiro no ranking mundial. Hoje, o País é o segundo maior produtor de etanol do mundo, atrás somente dos Estados Unidos.

O etanol hidratado é o que compete diretamente com a gasolina, sendo vendido individualmente nas bombas para abastecer os carros bicombustíveis, ao contrário do etanol anidro, que é misturado obrigatoriamente à gasolina.

CUSTOS MAIORES

O setor vem pedindo a desoneração em meio aos custos maiores de produção - que inclui mão de obra e mecanização - e perda de espaço, na concorrência com a gasolina. As solicitações vêm sendo discutidas há alguns anos, desde que o biocombustível perdeu competitividade em relação à gasolina.

O presidente da Cosan, Marcos Lutz, ressaltou que o etanol vem sofrendo uma pressão em meio ao aumento dos custos de produção.

“Desonerar ajuda, mas isso já estava meio computado pelo setor. Há bastante tempo que a cadeia vive um aumento de custos e inflação de maneira geral. Então, isso ajuda a melhorar a competitividade para esta cadeia”, disse Lutz.

Vale lembrar que, em busca da retomada do etanol brasileiro, no início do ano, o governo já havia autorizado o reajuste nos preços da gasolina e do diesel (6,6% e 5,4%, respectivamente), além de restabelecer a mistura de 25% de etanol na gasolina, que havia sido reduzida para 20% em 2011 por conta de uma escassez do biocombustível. 


Fonte: oestadoce.com.br

terça-feira, 23 de abril de 2013

Campanha alerta sobre uso correto da motocicleta


motocicleta campanha


O expressivo aumento da frota de motocicletas no Brasil vem sendo acompanhado pelo número crescente de acidentes envolvendo este público. De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), só na última década,  um terço das mortes no trânsito são decorrentes de acidentes com motos. Para se ter ideia, um motociclista morre a cada meia hora nas ruas e estradas brasileiras.

O aumento da frota, no entanto, não é a única causa do aumento dos acidentes.
 Por ser um veículo mais instável, com menos itens de proteção, as pesquisas comprovam que o risco de um motociclista morrer no trânsito é 14 vezes maior que a de um ocupante de automóvel.

No interior, elas representam a facilidade do deslocamento, a possibilidade de ir mais longe, a independência e também status. Nas grandes cidades, as motos disputam cada vez mais espaço com carros e ônibus e representam o ganho de tempo, a agilidade e o uso profissional desse meio de transporte.

Alarmado com este quadro, o Ministério das Cidades por meio do Denatran lança a segunda campanha com o conceito “Moto é preciso saber usar. É preciso respeitar.”, que visa incentivar o respeito mútuo entre motociclistas e motoristas, além de incentivar a conscientização e evitar mais tragédias no trânsito.


Fonte: detran.pi.gov.br

segunda-feira, 22 de abril de 2013

Excesso de óleo no motor



O óleo é um elemento essencial para o motor, pois assegura o seu bom funcionamento. No entanto, é muito arriscado caso exista óleo em excesso no cárter, devido às consequências de uma lubrificação deficiente. Além disso, o óleo poderá subir para a câmara de combustão, onde queima de modo incompleto, criando resíduos de óleo e de gasolina que não é nada recomendável para o motor do carro urbano.

Quais são os riscos?

Este fenômeno que se produz naturalmente no decorrer do desgaste do motor e dos seus segmentos agrava-se com um nível de óleo demasiado elevado. O que provoca um consumo de óleo, associado ao característico fumo azul e cria progressivamente a deterioração do motor, do conversor catalítico e do filtro de partículas.

Se o nível do óleo estiver muito alto (vários centímetros), pode provocar o chapinhar, formando espuma o que será suficiente para diminuir a pressão do óleo, pois a bomba começa a aspirar do carter uma mistura de óleo com ar. Esta diminuição de pressão pode danificar algumas peças sujeitas a grandes pressões, nomeadamente os bronzes da cambota.

É principalmente como uma motorização turbo comprimida que o risco é elevado, porque o óleo que lubrifica o turbo pode passar para a admissão devido à rotura dos seus vedantes e rolamentos e ser introduzido em elevada quantidade na câmara de combustão. Deste modo, o compressor do turbo irá simplesmente aspirar o óleo e alimenta-lo em direcção ao intercooler, colector de admissão, válvulas de admissão e câmara de combustão.

 Se isso acontecer, irá assistir a uma aceleração do motor sem a intervenção do condutor, indo para além do seu regime máximo. Este sobre-regime desencadeia um processo auto-suficiente, ou seja, mesmo que desligue a ignição e retire a chave, o motor continua acelerado.

O risco de um incêndio não é a excluir, principalmente se o óleo forçar as juntas e se escapar do seu circuito para escorrer sobre o colector de escape quente.

Se for confrontado com uma situação destas, deverá manter a calma, engrenar uma relação alta da caixa de velocidades largando a embraiagem sempre com o travão de mão accionado, obrigando deste modo o motor a desligar-se. Não deverá voltar a ligar a ignição, pois corre sérios riscos da situação se repetir. O melhor será chamar a assistência em viagem.

Como verificar um excesso de óleo?

Para evitar qualquer excesso é preciso, com a ajuda da vareta, verificar o nível de óleo quando o carro está parado e o motor está frio. Na vareta, existem dois traços: um indica o nível de óleo mínimo e outro, o nível máximo. A frio, o nível de óleo não deve ultrapassar a segunda marca. Se o óleo o ultrapassa substancialmente, então tem de retirar um pouco de óleo.


Fonte: buzina.pt

sexta-feira, 19 de abril de 2013

Dicas para perder o medo de conduzir veículos

medo de conduzir


O medo de conduzir um veículo  é um dos piores da vida de uma pessoa, porque hoje em dia isso se tornou quase que uma obrigação para as pessoas e mesmo que você não tenha um carro próprio, essa necessidade pode acabar sendo evidente no seu dia a dia.

Não é atoa que muitas empresas estão contratando apenas pessoas que saibam dirigir e possuem uma carteira nacional de habilitação, mas afinal, como você vai conseguir chegar a esse ponto sendo que tem medo de dirigir? A resposta é simples e nós vamos trazer algumas dicas para você:

Entre em uma auto escola

A melhor coisa nesse momento é se ingressar em uma auto escola para perder o medo de conduzir e se aperfeiçoar ainda mais.

Lógico que o custo para começar tirar habilitação é bem alto, mas de qualquer forma trata-se de algo que vale a pena. Afinal, se você quer conduzir um veículo um dia com tudo regularizado, precisará ter a sua CNH.

Ao entrar em uma alto escola, você terá a oportunidade de aprender com os instrutores meios para perder o medo de conduzir como também aprender todas as técnicas da direção.

Pratique em casa nas suas horas vagas

Tanto um livro técnico quanto as aulas na auto escola são importantes e lhe ajudarão muito a perder o medo de conduzir, mas de nada vai adiantar se você não praticar constantemente.

Então com os ensinamentos que lhe forem passados, você será capaz de praticar mesmo que seja sozinho e dar inicio aos treinos. Aproveitar as horas vagas para treinar em casa pode funcionar muito bem nesse caso.


Fonte: tirarhabilitacao.com

quinta-feira, 18 de abril de 2013

Cuidados na escolha do posto de combustível

 
 
As placas e banners que anunciam preços baixos são as principais ferramentas para os postos de combustível atraírem a sua atenção (e o seu dinheiro). Mas é preciso ficar atento para não ser seduzido pelos valores e esquecer a qualidade. Alguns cuidados básicos evitam dores de cabeça.

Os combustíveis adulterados recebem, normalmente, água ou solventes - produtos que corroem as partes internas do motor. Além disso, a queima do combustível adulterado não acontece de forma adequada. Você já sentiu o carro “engasgar” ou escutou o motor “bater pino” depois de ter enchido o tanque? Se a resposta for sim, você pode ter comprado gato por lebre.

A adulteração de combustíveis sempre existiu. Mas foi intensificada com o fim do tabelamento de preços e a abertura de novos postos e novas distribuidoras. Hoje, existem aproximadamente 35.500 estabelecimentos em todo o país - e  o que deveria ser uma vantagem para o consumidor, passou a representar perigo. É que para ganhar no preço, muitos passaram a misturar água e solventes nos combustíveis ou mesmo sonegar imposto. Esta é uma explicação para as diferenças de preços encontradas em alguns postos.

De olho nos postos

Vem daí a primeira recomendação para que os consumidores se previnam contra algumas facilidades. Preços muito baixos ou prazos muito longos para pagamento podem indicar que o combustível vendido não tem "pedigree".

Nos últimos anos, as companhias distribuidoras mais tradicionais criaram programas de qualidade para diferenciar seus produtos e realizam muitas promoções com os postos de suas bandeiras. Além disso, investem muito dinheiro na padronização dos pontos-de-venda, para que o consumidor tenha uma identificação visual imediata.
 
Por esta mesma razão é que existem os chamados postos “clones” ou “camaleões”. Os “clones” são aqueles cuja bandeira (marca da distribuidora) se parece com a de uma grande companhia; com as mesmas cores e demais elementos visuais. Já os “camaleões” não têm qualquer marca, mas trazem as mesmas cores de uma grande distribuidora. Começa aí a artimanha, pois quando procura um posto para abastecer o veículo, o consumidor se preocupa, antes de tudo, com o trânsito. “Ele tem que reduzir a velocidade, sinalizar sua entrada no local, consultar o retrovisor, trocar de marcha, etc”, explica César Guimarães, Gerente de Informações Setoriais do Sindicom (o Sindicato das Distribuidoras).

É lógico que o fato de o posto revender produtos de uma marca menos conhecida não significa que comercializa produtos adulterados ou sonega imposto. Por isso é preciso ter alguns cuidados. Geralmente, as companhias investem na padronização visual, que vai desde as placas de sinalização até o uniforme dos frentistas. As companhias também realizam constantemente campanhas promocionais. Logo, a existência de cartazes e outros materiais anunciando esses eventos, apontam para um relacionamento estreito entre o posto e a distribuidora.

Os postos são obrigados a informar claramente de qual distribuidora compram o combustível que revendem. E devem manter à disposição dos clientes densímetros (para medir a qualidade do produto) e balde (aferidor volumétrico para medir a quantidade que sai da bomba). Aliás, as bombas devem estar sempre limpas e ter o selo de certificação do Inmetro.

Abastecer no mesmo posto e pedir sempre a nota fiscal, também são ferramentas úteis para ajudar no controle da qualidade dos combustíveis. Nestas situações, fica mais fácil identificar, através do comportamento do veículo, se o posto está vendendo produtos adulterados.
 
A fiscalização

O controle da qualidade dos combustíveis vendidos e das demais obrigações legais por parte dos postos de combustíveis é da ANP – Agência Nacional do Petróleo, cujos dados para contato devem estar sempre visíveis para o consumidor.

São apenas 81 agentes responsáveis por fiscalizar mais de 35.500 postos em todo o Brasil, ou seja, mais de 430 estabelecimentos para cada um. Eles definem os locais a serem visitados através de monitoramento da qualidade, além das denúncias de consumidores ou órgãos como o Procon.

De acordo com os dados do site da ANP, somente em janeiro deste ano foram realizadas 3.969 ações de fiscalização, que resultaram em 161 interdições, 832 infrações e 174 autuações por problemas com a qualidade dos combustíveis.

Em 2006, foram 24.117 visitas dos fiscais, 985 interdições, 6.066 multas e 1.433 autuações por qualidade. Os números são ainda mais impressionantes se contabilizarmos as ações desde 1999: 152.958 fiscalizações, 7.608 interdições, 46.559 infrações e 9.973 autuações por qualidade.

Esses números apontam para uma ligeira redução nas irregularidades verificadas, mas, devem ser analisados com cautela. É que as estatísticas da Agência mostram apenas os resultados das ações efetivamente realizadas pelos fiscais.
 
 
Fonte: indacarros.com.br

terça-feira, 16 de abril de 2013

Pequenos cuidados que aumentam a longevidade do seu carro




Com os problemas do dia a dia, muitos motoristas acabam esquecendo de dar a devida atenção aos seus carros, aderem a práticas e costumes ao volante que podem provocar o desgaste prematuro das peças.

Veja alguns cuidados básicos para evitar problemas mais sérios com seu veículo no futuro:

Não maneje o volante com o carro parado.

Ao entrar ou sair de uma vaga de estacionamento, faça o carro se mover primeiro. O esforço realizado para virar a direção com o veículo parado prejudica o sistema.

Não acelere o carro com o motor desligado

Com o tempo, o combustível acumulado pode corroer o catalizador, ocasionando desgaste prematuro do motor e também maior consumo de combustível.

Todas as rodas de uma vez

A melhor maneira de transpor uma valeta ou uma lombada é passar ao mesmo tempo com as duas rodas de cada eixo. Caso contrário, a carroceria sofre uma torção desnecessária, que pode até causar trincas no chassi.

De olho no combustível

Não deixe o nível de combustível chegar na reserva, pois há maior probabilidade de que sujeiras do fundo do tanque obstruam os filtros, passagens do carburador e bico injetor, além de poder queimar a bomba de gasolina elétrica.

Não estacione com o pneu pressionado contra a sarjeta

Isso pode criar deformações no pneu, desalinhamento da suspensão e até mesmo desgaste da caixa de direção.


Fonte: seguroautofacil.com.br

Cuidados essenciais com os freios do seu carro


Todo o cuidado é pouco!

Algumas vezes os motoristas acabam lembrando-se de algumas partes dos carros apenas quando elas dão algum tipo de problema, e podemos facilmente incluir os freios nesta lista de componentes dos carros que muitas vezes não ganham a devida atenção de parte dos motoristas. É claro que muitos deles acabam revisado os freios durante as manutenções que são feitas antes de grandes viagens ou ainda nas revisões programadas. Mas muitas vezes é recomendado que os motoristas tenham um pouco mais de atenção com os freios no dia a dia.


Quando se fala em problemas nos freios logo os motoristas pensam nas questões de segurança, que realmente são as mais importantes nestes casos. Mas isso acontece quando os freios já estão apresentando problemas mais sérios. Mas em alguns casos os freios podem apresentar pequenos problemas que podem afetar também outras partes do seu carro e todo o sistema de segurança. Por isso é fundamental que o motorista revise seus freios sempre que sentir alguma coisa de diferente na direção do carro. Além disso, caso as revisões programadas estejam muito afastadas entre uma data e outra, é importante revisar os freios neste meio tempo.

Mas existem também algumas dicas que podem ser seguidas de forma preventiva, não apenas na hora de revisar ou na hora que ele apresenta algum problema, mas durante a direção do carro que acaba ajudando a aumentar a durabilidade, diminuindo a incidência de problemas nos freios.

SAIBA FREAR

Muitos motoristas acabam não prestando atenção nisso durante o seu dia a dia, mas é muito importante saber frear para aumentar a durabilidade das pastilhas e do sistema de uma forma geral. É muito comum encontrarmos motoristas sem experiência, ou que ficam um pouco ervosos durante a direção, que simplesmente pisam no pedal do freio com toda força, fazendo com que todos os passageiros sejam arremessados para frente, quase beijando o painel o caso da pessoa que está no banco da frente. É importante que os motoristas utilizem o freio de forma sútil. Para isso, o motorista precisa ficar atento não apenas ao carro que está na sua frente, mas sim em toda situação do trânsito, com o objetivo de se antecipar ao que está acontecendo no trânsito de um modo geral. Além de evitar acidentes ao pisar de leve no freio o motorista poupa o próprio sistema e também os pneus do carro.

Uma outra dica muito importante aos motoristas que estão evitando desgastar seu sistema de freios muito mais rapidamente é utilizar sempre o freio motor, ou seja, manter o carro sempre engrenado, em marchas mais curtas para limitar a aceleração do veículo em declives. Utilizando esta técnica os motoristas conseguem diminuir o consumo do carro e também aliviar de uma forma geral os freios, já que neste caso o sistema de injeção não consome praticamente nada nessas situações. Além disso, utilizar aquela velha técnica de “deixar o carro na banguela” vai aumentar o consumo, sobrecarregar os freios, além de colocar a vida dos ocupantes do carro e demais pessoas no transito em risco, já que nesta situação o motorista pode perder o controle do veículo facilmente.

ALIVIANDO O PEDAL

Em algumas situações os motoristas poderão sentir que os freios do carro simplesmente não estão funcionando muito bem, sentindo que eles estão apresentando uma resposta mais lenta aos comandos, ao mesmo tempo que o pedal fique mais duro na hora do acionamento dos freios. Nestes casos, é importante que o motorista busque aliviar a pressão de uma forma geral do sistema, aliviando o pedal, mas sem tirar completamente o pé. Basta dar uma aliviada na pressão e retomar em seguida para que o motorista já sinta uma diferença na operação dos freios do carro. Mesmo que o motorista faça esta operação por um segundo, ele já vai sentir uma grande diferença, ainda mais se o usuário tiver discos sólidos, não ventilados.

ATENÇÃO AS PASTILHAS E DISCOS


O motorista sempre deve prestar atenção nos sinais que são mostrados por grande parte dos sistemas defreios dos automóveis. Uma dica é sempre prestar atenção no comportamento dos freios quando os motoristas precisam frear mais fortemente ou durante uma subida ou descida mais acentuada. Nestes casos, caso a luz do freio mão do carro pisque ou acenda, é um sinal de que as pastilhas dos freios já estão gastas, bem próximas de acabar, ou ainda pode indicar que exista um vazamento de fluido de freio. Neste caso, é importante que o motorista procure a sua oficina de confiança para fazer esta troca o quanto antes.

Uma dica importante na hora de fazer esta manutenção é que existe uma relação direta entre os o desgaste das pastilhas e o fluído de freio também, portanto não o complete se não houver vazamentos no sistema. Caso seja necessária a troca das pastilhas, pode ser necessário trocar os discos também (ainda mais se tiverem com um ‘degrau’ em sua superfície). Logo depois que o motorista faz esta troca, é fundamental também que o motorista evite frear muito forte nos primeiros 300 quilômetros de utilização das pastilhas.

FLUIDO


O fluido também é importante porque transfere as forças ás pastilhas para que o carro consiga ser freado. Com o tempo de utilização este fluido vai ficando contaminado com as degradações naturais que acontecem no sistema, passando a ferver mais facilmente e diminuindo o desempenho dos freios dos carros.

Atualmente  a maioria dos carros requer 500ml de fluído especificação DOT 4. Na hora da troca do fluido, é importante que os motorista sempre sigam as recomendações do fabricante do carro.

Fonte: vittrinne.com.br

segunda-feira, 15 de abril de 2013

Presidente da Petrobras descarta novo reajuste de combustível em 2013




Em entrevista ao jornal gaúcho Zero Hora, a presidente da Petrobras, Maria das Graças Silva Foster, descartou um novo aumento para o diesel e a gasolina neste ano. "Olhando hoje para o quadro do barril de óleo tipo Brent e para a taxa de apreciação do real, para o câmbio, não há previsão de aumento de combustível", afirmou a executiva. Graça lembrou que o diesel já teve quatro reajustes nos últimos anos, que somaram 21,4%, e a gasolina, dois aumentos na refinaria, de 14,9% ao todo. O barril de petróleo Brent para entrega em maio fechou na sexta-feira em baixa 1,11% no mercado de futuros de Londres, a 103,11 dólares, enquanto o dólar encerrou a semana cotado a 1,970 real, queda de 0,35% ante quinta-feira.

Questionada sobre a possibilidade de a estatal socorrer o grupo de Eike Batista, a EBX, Graça disse que, desde setembro, vem discutindo "projeto a projeto" com o empresário, entre eles a construção do porto do Açu, no Rio de Janeiro. "O grupo X (de Eike) tem uma infraestrutura muito grande e estamos trabalhando projeto a projeto com eles. O grupo tem, junto com a Mendes Júnior, outros dois contratos para plataformas. Tem navios que ganharam licitações e outros assuntos que estamos discutindo. Mas tudo será alvo de licitação", explicou.

Somente neste ano, a Petrobras já ajustou duas vezes o preço do óleo diesel (primeiro em 5,4% e segundo em mais 5%) e uma vez o da gasolina (em 6,6%), buscando alinhar-se aos valores praticados no mercado internacional e reduzir os prejuízos verificados em sua divisão de abastecimento.

"Esse reajuste foi definido levando em consideração a política de preços da companhia, que busca alinhar o preço dos derivados aos valores praticados no mercado internacional em uma perspectiva de médio e longo prazo", afirmou a petrolífera em comunicado na época do segundo reajuste de óleo diesel, no início de março.



Fonte: veja.abril.com.br

segunda-feira, 8 de abril de 2013

Combustível ruim é inimigo nº 1 do catalisador



O catalisador, importante componente do sistema de escapamento do veículo, é uma espécie de "filtro". Ele reduz o efeito nocivo de vários gases gerados pela queima do combustível no motor por meio de reações químicas ativadas por metais presentes em seu núcleo, como ródio, platina e paládio. Em caso de defeito, não é possível reparar a peça. Ela deve ser trocada.

Apesar de não necessitar de manutenção periódica, o catalisador pode apresentar problemas caso não sejam tomados alguns cuidados simples. Seu principal inimigo é o combustível adulterado.

Troca - Ao encontrar defeitos no catalisador, única alternativa é trocar a peça. Preço varia de acordo com o modelo "A peça original do carro dura mais de 80 mil quilômetros. Mas combustível ruim pode queimar o óleo e estragar o catalisador", diz o mecânico Rodrigo Cantarelli Previatti.

Ele afirma que o carro não pode ficar sem o catalisador, porque isso pode interferir na leitura do sistema de injeção eletrônica. "Entretanto, muitas pessoas, quando pesquisam o preço da peça, não querem fazer a troca e pedem para que o mecânico fure o catalisador ou retire a peça", explica Previatti.

Ele afirma que um catalisador pode custar entre R$ 300 e R$ 450, mas o preço varia de acordo com o modelo do automóvel.


Perda de eficiência

Defeitos são difíceis de notar. "O consumo de combustível acima do normal, o barulho e o mal cheiro são alguns sinais de que o catalisador está com problemas", diz o mecânico.

Impactos fortes podem romper a parte cerâmica. Nesse caso, surge um ruído similar ao de um chocalho.  Os efeitos são a liberação de gases nocivos ao homem, como o monóxido de carbono (CO).

Além do combustível adulterado, a falta de manutenção de velas, filtros e sonda lambda (sensor que controla a mistura entre o ar e a gasolina e está localizado entre o tubo de escape e o catalisador) pode reduzir o tempo de vida deste componente.

Para o conselheiro da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil) Francisco Satkunas, o aspecto mais grave da perda de eficiência da peça é ambiental. "Se não forem filtrados, os gases afetam a saúde e o poluem o meio ambiente".


Fonte: maringa.odiario.com

quinta-feira, 4 de abril de 2013

Cuidados na escolha do posto de combustível



As placas e banners que anunciam preços baixos são as principais ferramentas para os postos de combustível atraírem a sua atenção (e o seu dinheiro). Mas é preciso ficar atento para não ser seduzido pelos valores e esquecer a qualidade. Alguns cuidados básicos evitam dores de cabeça.

Os combustíveis adulterados recebem, normalmente, água ou solventes - produtos que corroem as partes internas do motor. Além disso, a queima do combustível adulterado não acontece de forma adequada. Você já sentiu o carro “engasgar” ou escutou o motor “bater pino” depois de ter enchido o tanque? Se a resposta for sim, você pode ter comprado gato por lebre.

A adulteração de combustíveis sempre existiu. Mas foi intensificada com o fim do tabelamento de preços e a abertura de novos postos e novas distribuidoras. Hoje, existem aproximadamente 35.500 estabelecimentos em todo o país - e  o que deveria ser uma vantagem para o consumidor, passou a representar perigo. É que para ganhar no preço, muitos passaram a misturar água e solventes nos combustíveis ou mesmo sonegar imposto. Esta é uma explicação para as diferenças de preços encontradas em alguns postos.

De olho nos postos

Vem daí a primeira recomendação para que os consumidores se previnam contra algumas facilidades. Preços muito baixos ou prazos muito longos para pagamento podem indicar que o combustível vendido não tem "pedigree".

Nos últimos anos, as companhias distribuidoras mais tradicionais criaram programas de qualidade para diferenciar seus produtos e realizam muitas promoções com os postos de suas bandeiras. Além disso, investem muito dinheiro na padronização dos pontos-de-venda, para que o consumidor tenha uma identificação visual imediata.

Por esta mesma razão é que existem os chamados postos “clones” ou “camaleões”. Os “clones” são aqueles cuja bandeira (marca da distribuidora) se parece com a de uma grande companhia; com as mesmas cores e demais elementos visuais. Já os “camaleões” não têm qualquer marca, mas trazem as mesmas cores de uma grande distribuidora. Começa aí a artimanha, pois quando procura um posto para abastecer o veículo, o consumidor se preocupa, antes de tudo, com o trânsito. “Ele tem que reduzir a velocidade, sinalizar sua entrada no local, consultar o retrovisor, trocar de marcha, etc”, explica César Guimarães, Gerente de Informações Setoriais do Sindicom (o Sindicato das Distribuidoras).

É lógico que o fato de o posto revender produtos de uma marca menos conhecida não significa que comercializa produtos adulterados ou sonega imposto. Por isso é preciso ter alguns cuidados. Geralmente, as companhias investem na padronização visual, que vai desde as placas de sinalização até o uniforme dos frentistas. As companhias também realizam constantemente campanhas promocionais. Logo, a existência de cartazes e outros materiais anunciando esses eventos, apontam para um relacionamento estreito entre o posto e a distribuidora.

Os postos são obrigados a informar claramente de qual distribuidora compram o combustível que revendem. E devem manter à disposição dos clientes densímetros (para medir a qualidade do produto) e balde (aferidor volumétrico para medir a quantidade que sai da bomba). Aliás, as bombas devem estar sempre limpas e ter o selo de certificação do Inmetro.

Abastecer no mesmo posto e pedir sempre a nota fiscal, também são ferramentas úteis para ajudar no controle da qualidade dos combustíveis. Nestas situações, fica mais fácil identificar, através do comportamento do veículo, se o posto está vendendo produtos adulterados.

A fiscalização

O controle da qualidade dos combustíveis vendidos e das demais obrigações legais por parte dos postos de combustíveis é da ANP – Agência Nacional do Petróleo, cujos dados para contato devem estar sempre visíveis para o consumidor.
São apenas 81 agentes responsáveis por fiscalizar mais de 35.500 postos em todo o Brasil, ou seja, mais de 430 estabelecimentos para cada um. Eles definem os locais a serem visitados através de monitoramento da qualidade, além das denúncias de consumidores ou órgãos como o Procon.

De acordo com os dados do site da ANP, somente em janeiro deste ano foram realizadas 3.969 ações de fiscalização, que resultaram em 161 interdições, 832 infrações e 174 autuações por problemas com a qualidade dos combustíveis.

Em 2006, foram 24.117 visitas dos fiscais, 985 interdições, 6.066 multas e 1.433 autuações por qualidade. Os números são ainda mais impressionantes se contabilizarmos as ações desde 1999: 152.958 fiscalizações, 7.608 interdições, 46.559 infrações e 9.973 autuações por qualidade.

Esses números apontam para uma ligeira redução nas irregularidades verificadas, mas, devem ser analisados com cautela. É que as estatísticas da Agência mostram apenas os resultados das ações efetivamente realizadas pelos fiscais.


Imagem: Google

terça-feira, 2 de abril de 2013

PRF divulga resultado da Operação Semana Santa nas rodovias do Piauí



A Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou nesta segunda-feira (1º) o resultado da Operação Semana Santa. Ao fim do feriadão, a PRF registrou 36 acidentes, com 19 feridos e apenas uma morte. Os números mostram uma redução nas ocorrências em relação ao mesmo período do ano passado, quando ocorreram 35 acidentes, 26 feridos e duas mortes.

A fiscalização com base na Lei Seca conseguiu flagrar 22 motoristas que dirigiam sob efeito de álcool, dos quais 12 foram presos e encaminhados à delegacias para as medidas legais. De acordo com a PRF, foram registradas 1.580 infrações, dessas 1.005 foram por excesso de velocidade.

Segundo o Inspetor da PRF Raimundo Rameiro, muitos motoristas foram multados por usarem indevidamente o acostamento para fazer ultrapassagens. “Isso ocorreu por conta dos longos engarrafamentos registrados nas BR 343 e 316. No Piauí, os condutores não estão acostumados com o trânsito lento e comentem essa infração”, explica o inspetor.


Fonte:G1/PI
Imagem: Google

Petrobras prevê investir R$92 bi em 2013, diz Graça Foster



A Petrobras pretende investir 92 bilhões de reais neste ano, um incremento de quase 10 por cento em relação ao ano passado, informou nesta segunda-feira a presidente da estatal, Maria das Graças Foster.
No ano passado, a empresa investiu cerca de 84 bilhões de reais, e o plano de negócios 2013-2017 aponta para investimentos de 236,7 bilhões de dólares.

"Nós investimos 84 bilhões de reais no ano passado. Uma empresa que investe isso tudo, sua presidente e seus diretores não dormem direito", disse ela em evento da Fundação Getúlio Vargas, no Rio de Janeiro.

"A nossa proposta para este ano é de 92 bilhões de reais", completou.

Em seu discurso de uma hora e meia, Graça Foster previu que o "negócio petróleo" tem vida longa no mundo e deve durar mais 50 a 60 anos, dada a oferta do óleo, descobertas, demanda e elevado nível de investimentos.

Sobre a queda nos papéis da empresa nos últimos meses na Bolsa de Valores, a presidente da Petrobras revelou que sua expectativa é que à medida que a produção volte a crescer, as ações apresentem uma recuperação de preço.

A previsão da empresa para este ano é de uma produção perto de 2 milhões de barris em média por dia, com margem de erro de 2 por cento para cima ou para baixo.

"À medida que a produção aumentar, as nossas ações aumentarão de maneira ainda maior. Trabalhando muito e com muito foco, a Petrobras vai ocupar seu patamar justo tanto para empresa quanto para acionistas", finalizou ela.


Fonte: g1.globo.com

segunda-feira, 1 de abril de 2013

Cuidados com o veículo após a viagem




Os cuidados não devem se concentrar apenas antes da viagem. Depois de grandes distâncias trafegadas, desgastes podem afetar o carro e trazer avarias ao veículo. Por isso, é importante dar uma olhada em algumas peças e componentes após o feriado, alerta André Vieira, engenheiro e especialista em segurança automotiva.
 
As irregularidades das vias e autopistas podem prejudicar a condição dos pneus, das rodas e da suspensão do carro. Por isso, após uma viagem é importante checar o estado dos amortecedores, molas, bandejas e sistema de direção (alinhamento).
 
A estrutura do escapamento também deve ser verificada, pois pode sofrer danos ao se chocar com pedras e buracos. Vale averiguar as condições do catalisador, já que danos a essa parte podem ocorrer sem que o motorista perceba. “Quebrado, causa o aumento da emissão de poluentes, que além de prejudicar a atmosfera, levam à reprovação na inspeção ambiental”.
 
Vale, novamente, certificar-se de que os freios não sofreram grande desgaste, sobretudo para veículos que transitaram por regiões de serra e montanhas, que exigem mais das pastilhas.
 
“Verificar tudo o que está fora do lugar antes e após longas viagens é uma atitude que aumenta a segurança do motorista e dos passageiros”, diz. “O diagnóstico preventivo evita gastos de manutenção e pode salvar vidas, especialmente em estradas com grande fluxo de carros. Um pequeno dano pode rapidamente se transformar em um grande problema, muito mais caro de ser resolvido”, conclui o especialista.


Fonte: segs.com.br

Senado aprova projeto que obriga posto de combustível a divulgar preços na internet


Para o autor do projeto, senador Ivo Cassol (PP-RO), a publicação ajuda o motorista a comparar preços e comprar o produto mais barato (Marcelo Camargo / ABr)

A Comissão do Meio Ambiente, Defesa do Consumidor e Fiscalização e Controle do Senado Federal aprovou substitutivo à proposta que obriga os postos a informar os preços atualizados dos combustíveis na página da Agência Nacional do Petróleo (ANP) na internet. O projeto, aprovado na comissão na semana passada, segue para a Câmara dos Deputados.

Se aprovado, a ANP terá 12 meses para começar a publicar os preços dos produtos no site. O prazo foi alterado para que a agência reguladora "tenha tempo para implementar a nova sistemática".
Para o autor do projeto, senador  Ivo Cassol (PP-RO),  a publicação ajuda o motorista a comparar preços e comprar o produto mais barato, além de ser "útil também para a própria orientação da política energética no país". 

O senador Flexa Ribeiro (PSDB-PA), que apresentou substitutivo aprovado pela comissão, ressaltou também como a divulgação será importante para o consumidor.  "Hoje você tem quase que uma fidelidade no abastecimento em alguns postos, porque não há acesso ao que está sendo praticado pelos demais".

Edição: Carolina Pimentel


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