Dirigir motocicletas pode prejudicar a audição?

Alterar originalidade do escapamento pode aumentar o nível de ruído e prejudicar a audição

Se você quer pilotar embalado pelo ronco de sua moto por muitos e muitos anos, vale à pena ficar atento quanto ao prejuízo que isso pode acarretar à sua audição, porque, além das preocupações com uma pilotagem segura, é preciso considerar que o excesso de barulho do motor da moto não faz bem aos ouvidos.

De acordo com estudo do National Institute on Deafness and Other Communication Disorders (Instituto Nacional de Surdez e Outras Doenças de Comunicação), dos EUA, uma moto emite ruídos em torno de 95 decibéis (dB). Especialistas são unânimes em afirmar que ruídos acima de 85 dB podem causar alterações na estrutura interna do ouvido e perda permanente de audição; e o problema é mais agudo quanto maior for o barulho e o tempo de exposição do piloto a esse excesso de ruído. Como efeito de comparação, uma conversação normal atinge 60 dB.

A exposição prolongada ao barulho de uma motocicleta pode causar nos pilotos uma ” Perda Auditiva induzida por Níveis de Pressão Sonora Elevados ” – conhecida pela sigla PAINPSE. A situação piora porque muitos motociclistas alteram o sistema de escapamento, utilizando ponteiras esportivas ou personalizadas, que elevam ainda mais o nível de ruído emitido pelas motos.

A grande preocupação dos especialistas é que a ” Perda Auditiva induzida por Níveis de Pressão Sonora Elevados ” é cumulativa; qualquer dano auditivo vai se somando ao longo do tempo. Mesmo que uma pessoa se exponha diariamente por um curto período a um ruído acima de 85 dB, os prejuízos na audição podem aumentar depois de muitas exposições ao mesmo barulho.

Fones de ouvido: cuidado com o volume

Fones de ouvido: cuidado com o volume

Fones de ouvido: cuidado com o volume

Outro grave problema é o uso de aparelhos, como MP3, enquanto se dirige, um hábito de muitos pilotos de moto. “Além do barulho da moto, o piloto ainda está exposto ao barulho da música que pode atingir mais de 100 decibéis, causando danos ainda mais graves. Nesses casos, o problema auditivo pode chegar mais cedo. Por isso, a prevenção é muito importante”, explica a fonoaudióloga Marcella Vidal. Ela lembra ainda que existem pessoas mais suscetíveis aos altos ruídos do que outras. “O ideal é consultar um especialista e fazer um exame, chamado audiometria, para detectar se já existe alguma perda auditiva”.

Considerações do Dr. Marco Nunes

Quanto ao artigo, há várias considerações a serem feitas relativas à parte legal do tema. Em primeiro lugar, é proibido dirigir com fones de ouvido. Ou seja, neste caso, não é necessário entrar no mérito de que os fones podem causar danos ao ouvido, já que o uso dos fones em veículos automotores não é permitido.

Em segundo lugar, com relação aos escapes alterados, todos eles devem ser submetidos à autoridade competente para homologação. Esta homologação será feita somente se eles não ultrapassarem os limites estabelecidos pelo CONTRAN na Resolução 418/2009. As motocicletas devem, obrigatoriamente, obedecer a estes limites (que são máximos), tanto originais quanto modificadas. Saliento que TODAS as motos originais ficam muito abaixo do limite máximo estabelecido pela Resolução (que é de 99 decibéis).

Se considerarmos a linha YAMAHA, por exemplo, a moto em produção no Brasil com o maior ruído é a Fazer 250, com 85,5, ou seja, no limite do que seria seguro (a grande maioria dos demais fabricantes ficam dentro de uma média de 85 a 87 db de ruído máximo). E mais, se contarmos que os motociclistas utilizam capacetes, podemos ainda considerar menos 3 a 4 db na utilização CORRETA da moto.

Contudo, é óbvio que se agirmos sem nos preocuparmos com os limites legais (modificando os escapes, por exemplo) ou se utilizamos motos mais antigas (onde os limites eram maiores) pode sim haver algum prejuízo para nossa saúde auditiva. Mas esta não é prerrogativa da moto, mas sim de todos os veículos automotores, bem como máquinas que se utilizam de motores a combustão.

Portanto, vale o alerta da especialista, mas o fundamental é que o motociclista aja de acordo com a lei e também se preocupe com o ruído, deixando de lado o tom fatalista que o artigo quer dar ao tema.

Fonte: Ex-Libris Comunicação Integrada

Posto Dois Amores realiza Pesquisa de Satisfação

Os clientes estão cada vez mais exigentes e o Posto Dois Amores pretende conhecer as necessidades dos consumidores através de pesquisas.

Posto Dois Amores convida clientes para participar da Pesquisa de Satisfação que avaliará os serviços oferecidos e a comunicação da empresa. O formulário está disponível no blog (postodoisamores.blogspot.com) e os participantes concorrem a 20 litros de combustível no dia 23 de junho.

A pesquisa é uma forma de interagir e coletar as opiniões com a finalidade de melhorar as relações comunicacionais e verificar as necessidades dos clientes. Segundo o Gerente Geral, Daniel Freitas, “essa é a primeira pesquisa on-line realizada pelo Posto Dois Amores, a ferramenta é fundamental para conhecermos o perfil dos clientes que utilizam a rede para nos adequarmos as necessidades deles”, afirma.

O próximo passo será a realização da pesquisa no estabelecimento com a aplicação de formulários para aferir o grau de satisfação. Essa segunda etapa, que será voltada para avaliar a estrutura e o atendimento, deve acontecer no mês de julho desse ano. "Nós do Posto Dois Amores estaremos sempre buscando esse contato com nossos clientes para caminharmos lado a lado", conclui Freitas.

Fonte: ASCOM Posto Dois Amores

Postos de combustível acusados de adulteração são condenados

Postos foram condenados em ação do MPF/PI

 

O Ministério Público Federal no Piauí (MPF/PI) obteve na Justiça, por meio de uma ação civil pública ajuizada pelo procurador da República Kelston Lages, a condenação dos postos Tepel (Teresina Petróleo Ltda), Star Serviços Picos Ltda, Lourival Ferreira dos Santos e Posto Francisco Santos Ltda pela comercialização de combustíveis adulterados.

A Justiça Federal, acolhendo os argumentos e as provas apresentadas pelo MPF na ação, condenou as empresas ao pagamento de multa de 5% do valor do faturamento bruto no seu último exercício (excluídos os impostos), bem como o pagamento de indenização por perdas e danos em favor do fundo de que trata o art. 13 da Lei 7.347/85, devendo a quantia da indenização ser apurada em arbitramento.

A comprovação das irregularidades foi obtida por meio de fiscalização realizada pela Agência Nacional de Petróleo (ANP) no período de 01/01/2002 a 22/05/2002. Os técnicos da agência detectaram que no Posto Francisco Santos Ltda, Star Serviços Picos e Tepel o teor de álcool etílico anidro combustível (AEAC), nas amostras coletadas, estavam em percentual acima do especificado pela ANP.

Já no Posto Lourival Ferreira dos Santos, o teste de campo apontou o percentual de 19% de AEAC, enquanto o percentual mínimo permitido pela ANP é de 23%. Além dessas amostras, boletins de análises químicas e informação também embasaram a ação civil pública movida pelo MPF.

Durante a tramitação do processo, nenhuma das empresas conseguiu juntar aos autos qualquer prova que pudesse afastar as irregularidades cometidas pelas empresas e apontadas pelo MPF na ação. Elas limitaram-se a transferir para as distribuidoras de combustíveis a responsabilidade pela adulteração encontrada nos produtos analisados.

Mas para a Justiça, não há que se transferir para a distribuidora a responsabilidade pela gasolina adulterada, pois recai para o fornecedor a culpa presumida, baseada na teoria do risco da atividade e na proteção constitucional garantida ao consumidor.

Fonte: 180 Graus

Atenção aos produtos usados para lavar carro

O carro é um xodó do proprietário. Homem ou mulher, quem tem automóvel faz o que pode para mantê-lo bonito e a limpeza faz parte do pacote de cuidados. Nem todo mundo gosta de lavar o carro em casa e há os que preferem, mas falta tempo. Para esses, sobram opções de lava jato.

Segundo a proprietária de um deles, Mariana Fernanda, o público é fiel. "Quem não gosta de lavar o carro em casa, não lava nunca. As pessoas que trazem os carros aqui são sempre as mesmas, que já têm esse costume", destaca.

Arquivo DNP

Nem todos os itens do lava jato podem ser usados na limpeza doméstica

Para aqueles que gostam e preferem fazer o serviço em casa, alguns produtos - geralmente utilizados nos lava jatos - não são recomendados. Detergentes ácidos, desengraxantes ou outros produtos abrasivos podem danificar a lataria do veículo.

O que se usa então? O básico, água e detergente neutro ou um shampoo especial para lavagem de veículos. Para a limpeza interna do carro, tanto profissionais quanto os amadores podem usar o silicone e aromatizantes.

Independente da preferência, em casa ou na rua, o que vale na hora da lavagem do veículo é a atenção com os detalhes, a responsabilidade ao operar produtos perigosos e o carinho com o seu xodó.
 

 

Fonte: londrina.odiario.com

Como cuidar do motor do seu carro

Mesmo sem o manual, é possível efetuar verificações importantes para manter em ordem seu automóvel.

A moderna tecnologia deixa os motores cada vez mais resistentes ao descaso de motoristas relaxados que não cuidam de uma das partes mais importantes do carro. O motor do carro zero sai da fábrica pronto para ser usado, isto é, não precisa ser amaciado, ao contrário dos retificados. Atualmente, com as centrais eletrônicas e sensores, basta você seguir algumas regras simples para não ter dor de cabeça. Saiba que sair acelerando logo nos primeiros quilômetros para evitar que o carro zero fique “amarrado” não desenvolve o máximo de potência e torque. O bloco pode durar mais de 240.000 km, se alguns cuidados forem tomados.

Cuidar do carro na garagem de casa não é coisa só para fanáticos. A manutenção preventiva aumenta a vida útil do veículo, reduz o risco de acidentes e, de quebra, ainda valoriza o carro na hora da revenda.

Veja alguns conselhos e dicas para cuidar bem do motor do seu carro:

• Evite acelerar o carro imediatamente depois de dar a partida ou quando for desligar.
• Troque o óleo nas quilometragens indicadas pelo fabricante.
• Não deixe de fazer as revisões periódicas.
• Use sempre combustível de qualidade.
• Se o seu carro for “flex”, mantenha o tanquinho do motor sempre abastecido e, de vez em quando, abasteça com gasolina.
• Confira, no mínimo uma vez por semana, o nível do óleo do reservatório de arrefecimento do motor.
• Siga rigorosamente o que a montadora recomenda no Manual do Proprietário.

Hoje em dia, os processos de produção são digitalizados, a manufatura é feita por robôs e os materiais dos componentes evoluíram, o que tornou desnecessária a prática de amaciar o motor. Os motores são testados até 240.000 km. Isso não quer dizer que, depois desta quilometragem, eles acabam. Hoje, existem veículos com 300 mil, 350 mil km rodando perfeitamente.

No caso dos motores retificados, as regras são outras:

• Os blocos refeitos precisam passar por um processo de amaciamento.
• Sendo o processo de usinagem mais artesanal, os componentes demoram um pouco mais para se encaixarem.
• Nos primeiros 1.500 km você deve evitar longos períodos de marcha lenta e acelerações excessivas, levando as rotações ao limite.
• As pessoas têm mania de ligar o carro pela manhã e deixá-lo esquentando. Isso não deve ser feito. Também não se deve acelerar o carro na saída da retífica. É preciso achar um meio termo, com variação das rotações. Um motor retificado que não é amaciado corretamente deixa folga nas peças e provoca, por exemplo, o consumo mais elevado de fluídos.

Se o serviço for de qualidade, um bloco retificado dura, pelo menos, 80% da quilometragem de um motor novo. É preciso seguir os mesmos padrões de um motor zero: levar o veículo às revisões periódicas, usar sempre combustível de qualidade, aditivos e sempre trocar o óleo nos períodos corretos.

Fonte: comocuidar.com.br

Cuidados ao conduzir motocicletas

Em caso de emergência ligue 193

 

O Corpo de Bombeiros orienta os proprietários de motocicletas que, embora seja uma praticidade em duas rodas, muitos usam como instrumento de trabalho. Entre manobras e ultrapassagens, todo cuidado é pouco. Um acidente com moto, na maioria das vezes é fatal.

Utilize sempre o capacete, bem como, as roupas adequadas quando estiver dirigindo, mesmo que seja apenas para dar uma volta no quarteirão.

Jamais use chinelos ou calçados de salto, que atrapalham a frenagem e as mudanças de marchas.

Cuidado com os pontos cegos. Nunca dirija no vácuo de caminhões ou atrás das colunas traseiras dos veículos de quatro rodas, pois os motoristas não conseguirão vê-los.

Ande sempre com o farol aceso, a intenção é que os outros motoristas o vejam.

Cuidado quando o veiculo da frente parar ou estacionar, o motorista poderá abrir a porta do seu veiculo e o motoqueiro descuidado pode bater.

Postado por: Leticia Faria
Fotos: Divulgação

Especial: bateram no meu carro. E agora?

Mesmo dirigindo com todo o cuidado e respeitando atentamente a sinalização, ninguém está livre de ser “presenteado” com uma batida no trânsito, resultado da imprudência ou da desatenção de outros motoristas. Nesses casos, sem a mínima intenção, você acaba incluído na categoria de terceiros, como são designados os envolvidos de maneira involuntária em acontecimentos de qualquer natureza.

Ainda que no momento da ocorrência o causador assuma a culpa e se responsabilize pelos prejuízos com aquele “Fica tranquilo, meu seguro paga tudo”, você pode ter mais aborrecimentos.

Em primeiro lugar, de acordo com Bruno Garfinkel, superintendente de sinistros Auto da Porto Seguro, é preciso que o segurado tenha contratado a cobertura para terceiros; caso contrário, ele próprio terá de arcar, do bolso, com as despesas do outro envolvido. Dessa forma, segundo o especialista, a melhor maneira de a vítima se garantir é fazer o Boletim de Ocorrência (B.O.), que é o registro oficial no caso de acidentes de trânsito. O documento também é ponto de partida em uma possível ação judicial, em casos, por exemplo, em que o motorista que provocou os danos se nega a reconhecer a culpa ou a ressarcir os outros envolvidos.

Assim, logo após o acidente, deve-se informar à Polícia Militar pelo telefone 190 e efetuar o boletim na delegacia mais próxima ao local.

Também é muito importante trocar dados pessoais como telefone, R.G., C.P.F., placa do veículo, número da habilitação e, finalmente, nome da seguradora. “Para que as duas partes saiam tranquilas, o segurado deve telefonar para a seguradora e realizar o aviso de sinistro, informando também que existe um terceiro e a placa do outro veículo”, afirma Garfinkel. “O ideal é que ambos se direcionem para a mesma oficina a fim de realizar as vistorias de constatação de danos”, complementa.

É por meio dessa inspeção que a companhia avaliará se a versão do acidente apresentada pelo seu cliente corresponde às avarias. “Se concluir que as informações não coincidem, a seguradora se negará a ressarcir os danos, inclusive os de terceiros”, alerta Neival Freitas, diretor executivo da Fenseg (Federação Nacional de Seguros Gerais). Sistematicamente, só após a inspeção do veículo do segurado é que o veículo da vítima será periciado, o que pode demorar dias ou até semanas.

Garantia de terceiros

Segundo Garfinkel, uma vez incluída na apólice, em geral a cobertura a terceiros disponibilizada pelas seguradoras é a mesma do segurado, exceto os benefícios. Ou seja, ela prevê a recuperação do veículo em caso de dano parcial ou a indenização por perda total, de acordo com a tabela da Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas). “O segurado pode até contratar carro reserva para terceiros, mas isso ainda não é tão comum.”

A fim de garantir a qualidade do atendimento e do serviço, o diretor da Fenseg afirma que a maioria das companhias exige que os reparos de terceiros sejam efetuado por uma oficina designada por eles. Na Porto Seguro, como adverte seu representante, os terceiros até podem escolher oficinas não credenciadas, mas nesse caso a seguradora não se responsabiliza pela qualidade e prazo dos reparos.

A quem recorrer?

Diante deste cenário, a vítima do acidente se torna também refém de uma situação e, sem muito que fazer, acaba aceitando as condições “sugeridas” pelas seguradoras. Mas isso não significa que os aborrecimentos estejam perto do fim. É que vencida a burocracia, o reparo do veículo dependerá da programação da oficina e da disponibilidade de peças e de outros materiais no mercado. Dependendo da marca e do modelo, especialmente os importados, a espera por componentes pode se arrastar por meses.

A partir daí, os canais de atendimento ou de reclamações para o consumidor que se sentir lesado pelo atraso na devolução do carro ou pela qualidade do reparo variam de acordo com a justificativa alegada pela seguradora. Caso o motivo esteja na própria seguradora, oficialmente os terceiros só podem efetuar sua queixa por meio dos SACs (Serviço de Atendimento ao Cliente) das seguradoras, em um primeiro momento. Se a falha não for resolvida, o interessado poderá se dirigir à ouvidoria de cada companhia de seguros, cujos contatos estão disponíveis no portal da Fenseg.

Se a oficina não respeitar o prazo previsto ou a qualidade do serviço não for satistatória, a reclamação também deverá ser encaminhada à seguradora, se foi ela quem determinou o local para o reparo, ou ao responsável pelo estabelecimento, caso tenha sido uma escolha do terceiro. Se o atraso no serviço for causado pela falta de peças, o proprietário deverá recorrer ao SAC da montadora ou do importador do veículo.

Entretanto, um meio bastante eficiente utilizado pelos consumidores para que tenham suas queixas atendidas é a de publicá-las na internet, seja pelas redes sociais como Twitter, Facebook e Orkut, ou em sites específicos para reclamações. De olho na ampla e imediata exposição negativa que essas ações possam causar, as empresas têm criado ferramentas e departamentos específicos para efetuar este tipo de atendimento, inclusive as seguradoras.

Paralelamente, deve-se registrar a reclamação em órgãos de defesa do consumidor como o Procon (Fundação de Proteção e Defesa do Consumidor) ou o Idec (Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor), os quais fornecerão orientações para a solução do problema.

Em casos extremos, quando esses recursos não forem suficientes ou o causador do acidente se recusar a arcar com os prejuízos, a vítima poderá recorrer a uma ação judicial, por meio do Juizado Especial Cível de sua cidade (o antigo Juizado de Pequenas Causas). A reclamação pode ser apresentada de forma oral ou escrita e não é necessária a presença de advogado quando o valor do prejuízo for de até 20 salários mínimos - ou R$ 12.440, atualmente.

Fonte: carros.ig.com.br

Foto: Google

7 dicas para curtir sua moto sem perigo

Boa parte dos acidentes pode ser evitada se o condutor da motocicleta estiver preparado e atento aos possíveis imprevistos do trânsito.

Para garantir tranquilidade e segurança na pista, confira 7 dicas simples de serem seguidas:

Equipamento de segurança

1. Sempre saia com capacete, tanto o condutor quanto o passageiro. Os modelos com adesivo refletivo facilitam que você seja visto por outros motoristas.

2. Se possível, procure usar pelo menos uma peça de roupa mais clara. Este cuidado facilita que sua motocicleta seja vista por todos.

Comportamento do motociclista

3. Procure manter o farol aceso também durante o dia para facilitar que os motoristas de carros e veículos grandes possam vê-lo.

4. Fuja dos pontos cegos dos outros veículos e prefira manter-se à direita em pistas rápidas.

5. Mantenha distância segura do veículo à sua frente e, conforme a velocidade aumenta, amplie ainda mais este espaço entre vocês.

Atenção nas pistas

6. Estradas com pouca manutenção ou que são antigas pode ter pontos de desgaste na junção de placas de concreto – o que rapidamente se transforma em armadilha do trânsito. Fique atento a estes locais para que possa desviar ou atravessar com cuidado.

7. Cascalhos na pista que ainda não se misturaram com a terra dificultam o equilíbrio e o controle da motocicleta. Procure manter aceleração constante e evite frear sem motivo.

Fonte: michelin.com.br

Governo reduz o IPI e aumenta o crédito para a compra de automóveis

O governo lançou ontem um novo conjunto de medidas para tentar estimular a economia, que ainda não deu mostras de estar reagindo aos efeitos do agravamento da crise política e financeira da Europa. Ao lado do ministro do Desenvolvimento, Fernando Pimentel, e do presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, o ministro da Fazenda, Guido Mantega anunciou a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos automóveis até 31 de agosto e do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF) cobrados nos financiamentos para pessoas físicas, além da liberação de R$ 18 bilhões para que os bancos aumentem a oferta de crédito para a compra de veículos. As medidas devem entrar em vigor a partir de hoje e a expectativa é de uma redução de 10% dos preços de tabela dos carros populares, de até mil cilindradas.

Com o corte dos tributos, o governo vai abrir mão de uma arrecadação de R$ 2,7 bilhões em três meses. Em contrapartida, os bancos prometeram oferecer mais empréstimos para a compra de veículos; e as montadoras, dar descontos e não demitir funcionários. “Nosso objetivo é reduzir os custos para o consumidor e o valor das prestações. Trata-se de mais uma medida para garantir o crescimento econômico no meio da crise internacional”, afirmou o ministro da Fazenda.

Fonte: Rosana Hessel, Cristiane Bonfanti / correiobraziliense.com.br

Foto: Google

Dicas para conservar seu carro e deixá-lo mais tempo com aparência de novo

Todos querem ter um carro 0 km, mas nem sempre é possível. Mesmo um carro novo merece os cuidados necessários do dia a dia, caso contrário, vai ficando com aparência de velho mais cedo do que o esperado. Confira algumas dicas para conservar seu carro e deixá-lo mais tempo conservado.

As medidas de conservação são feitas de acordo com os itens do seu veículo. Desta forma, os cuidados devem ser direcionados a cada parte do seu automóvel:

-Ar condicionado 

Você deve fazer a manutenção a cada 20.000 km e ele deve ser ligado ao menos uma vez por semana. Em épocas mais frias, em que você não utiliza o equipamento, o deixe ligado por alguns minutos.

-Bateria

Quando a bateria é mais antiga, ela deve ser nivelada com água destilada de tempos em tempos. As mais modernas dispensam este tipo de cuidado e só precisam ser tratadas com atenção para alguns fatores que aumentam sua vida útil.

Entre estes fatores, há o fato de não deixar os faróis ligados quando não estiver usando o veículo e esperar um tempo d 30 segundos caso o carro não ligue na primeira partida. Estes pequenos detalhes aumentam um pouco o tempo de troca da bateria, conservando-a por mais tempo.

-Escapamento

A cada 20.000 km, o escapamento deve ser vistoriado. Toda vez que for lavar seu veículo, o ideal é lavar o local somente com água e sabão neutro, senão há o risco de ocasionar o ressecamento das borrachas do equipamento.

-Freios

Os freios devem ter uma atenção muito especial, pois estão muito relacionados à segurança. As pastilhas devem ser verificadas a cada 10.000 km, as lonas trocadas entre 25.000 a 40.000 km (verifique se ainda há possibilidade dela continuar depois dos 25.000 e faça uma manutenção até chegar aos 40.000 km).

Alguns hábitos do dia a dia podem ajudar na conservação dos freios. Experimente não pisar bruscamente e sempre os utilize quando o carro estiver engatado, a fim de evitar o desgaste das pastilhas.

-Motor

É preciso verificar o filtro do combustível a cada 30.000 a 50.000 km. Quando as mangueiras estiverem ressecadas ou com muita folga, você também deve trocar as peças.

Além destas dicas, alguns truques básicos também ajudam na conservação do seu carro. Por exemplo, quando for fechar o capô, solte-o a apenas um palmo de altura para que ele não bata com tanta força no veículo.

Outra dica interessante é evitar apoiar na lataria, principalmente nas áreas mais flexíveis, visto que podem ir amassando conforme o tempo com mais facilidade. Por isso não é bom deixar o seu veículo em locais desconhecidos por muito tempo. Sempre que puder, deixe-o em um estacionamento. Mesmo que você tenha que gastar um pouquinho, ao menos tem a segurança dele ser bem cuidado.

Estas são somente algumas dicas para conservar seu carro e deixá-lo mais tempo com aparência de novo. Vale seguir as dicas básicas para todo tipo de veículo e ficar muito mais tempo com o seu automóvel com cara de 0 km.

Fonte: seguroauto.org

Foto: FreeDigitalPhotos.net

Montadoras tentam desovar estoques; veja guia de promoções

Montadoras e concessionárias precisam reduzir estoques em maio e, para isso, oferecem até o fim do mês promoções especiais. A estratégia, agora, com a maior restrição dos bancos, é compensar os valores mais altos na entrada com taxas de juros menores – ou até mesmo zeradas — no saldo financiado. Fora isso, itens de conforto entram no pacote dos preços promocionais.

As taxas vão de 0% a 0,99% ao mês e as entradas variam de 30% a 60%. Já o saldo financiado fica entre 12 e 60 meses.

A alta da inadimplência no segmento de carros novos - e consequente aperto por parte dos bancos na liberação de crédito - fez com que concessionárias e montadoras chegassem ao fim de abril com estoques correspondentes a 43 dias de vendas. De acordo com a Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), 366.500 unidades ficaram em estoques no fim do mês passado.

Confira abaixo as principais promoções anunciadas até agora pelas montadoras.

VEJA AS PRINCIPAIS AÇÕES PROMOCIONAIS DE MONTADORAS PARA MAIO
Modelos	Taxa de juros (ao mês)	Entrada	Parcelas	Extras
CITROËN
AirCross	0%	-	24 meses	-
C3	0,99%	30%	36 meses	Pintura metálica e rodas de liga leve grátis
C3 Picasso	0%	-	24 meses	-
C4 (Hatch e Pallas)	0%	-	24 meses	Câmbio automático grátis
FIAT
Idea Attractive 1.4	-	-	-	Versão com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, airbag duplo e freios ABS sai por R$ 44.500 (bônus de R$ 2.593).
Punto Attractive 1.4	-	-	-	Versão com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricos sai por R$ 38.900 (bônus de R$ 2.240).
Uno Economy 1.4 Flex	-	-	-	Versão com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricas sai por R$ 32.990.
FORD
Toda a linha de carros e picapes	0,99%	50%	12 meses	-
Fiesta	0,99%	50%	12 meses	Leva 1.6 pelo preço de 1.0
Focus	0,99%	50%	12 meses	Versão com ABS e airbag duplo sai por R$ 53.900
Ford Ka	0,99%	50%	12 meses	A partir de R$ 23.600
GENERAL MOTORS (CHEVROLET)
Toda a linha	-	-	-	Cada concessionária está com uma estratégia promocional específica, mas não está relacionada a uma ação da montadora.
HONDA
Toda a linha	-	-	-	Cada concessionária pode apresentar uma estratégia promocional específica, mas não está relacionada a uma ação da montadora.
NISSAN
March 1.0 e 1.0 Pack Plus	0,69%	42,8%	48 vezes de R$ 399
Livina 1.6 SL	0%	60%	12 meses
Livina 1.8 S (Automática)	0%	50%	24 meses
Livina 1.8 SL	0%	60%	12 meses
Livina X-Gear	0%	50%	24 meses
Grand Livina	0%	60%	18 meses
Sentra	0%	60%	24 meses
Tiida Hatch	0%	60%	24 meses
Frontier	0%	60%	18 meses
PEUGEOT
207	0,49%	50%	Parcelas a partir de R$ 499	-
	0,99%	30%	36 meses	-
207 HB XR	0,49%	55%	Parcelas a partir de R$ 499	-
207 SW	-	-	-	Preços a partir de R$ 36.990
207 Sedan	-	-	-	Preços a partir de R$ 36.990
408	-	-	-	Câmbio automático grátis
Toda a linha	-	-	-	Um ano de acesso ilimitado ao catálogo da Universalpara quem comprar um carro novo até o dia 15 de julho.
RENAULT
Clio	0,99%	50%	24 meses	-
	1,19%	40%	60 meses	-
Duster	0%	60%	36 meses	-
Fluence	0%	60%	36 meses	-
Logan	0%	50%	36 meses	-
Mégane Grand Tour	0%	60%	12 meses	-
Sandero	0%	60%	36 meses	-
Sandero Stepway	0%	60%	18 meses	-
Symbol	0%	60%	24 meses	-
TOYOTA
Toda a linha	A Toyota adotou promoções específicas por cidade, mas em todo o Brasil
Belo Horizonte	0%	-	-	Ou bônus de R$ 4.000
Porto Alegre	0,99%	-	-	Mais IPVA grátis. Somente em Porto Alegre, a Hilux Cabine Dupla SR Flex sai por R$ 88 mil.
Rio de Janeiro	0%	-	-	-
São Paulo	0%	-	-	Ou bônus de R$ 4.000
VOLKSWAGEN
A montadora informou nesta quarta-feira (16) que não havia promoção prevista para o final de semana Fonte:  g1.globo.com/carros Foto: Google

O seu automóvel é uma sauna? Nós ajudamos a acabar com isso!

Estamos passando pelos dias da estação mais quente do ano e aquele bafo abrasador que tanto odiamos dentro de nossos carros. Esta é talvez uma das piores consequências do verão, pois torna-se impossível sobreviver dentro de um carro que esteve com a chapa ao sol a tarde inteira. Para lidar com este problema da melhor maneira, a MaisSuperior e o RazãoAutomóvel.com trazem algumas sugestões para acabar com este problema de uma vez por todas, mas atenção, não existem métodos infalíveis.

Mesmo aquela estupenda ideia de encher o carro com cubos de gelo pode não ser a melhor opção. Provavelmente nunca tenha percebido, mas num típico dia de verão a temperatura no interior do seu automóvel pode ser de mais 10 a 20ºC do que a temperatura exterior.

Fazendo as contas, se estiverem, por exemplo, 30ºC de temperatura ambiente, poderão estar 50ºC dentro de um automóvel, o suficiente para “fritar” todo o nosso oxigênio em poucos minutos. Contudo, existem algumas formas de prevenir este absurdo e é isso que vamos realçar agora.

Cinco formas de prevenir o calor dentro de um automóvel:

Deixar o carro à sombra
Este é o método de prevenção mais lógico, mas não se iluda, mesmo à sombra o seu carro terá uma temperatura interior superior à do exterior. Ainda assim, aconselhamos vivamente a tentares encontrar sempre um lugar à sombra, afinal de contas, 40ºC sempre é melhor do que 50ºC e um carro estacionado ao sol favorece a evaporação da gasolina, algo que ninguém quer.

Deixar as janelas ligeiramente abertas
Apesar de não adiantar muito, deixar as janelas entreabertas ajuda a uma melhor circulação do ar dentro do automóvel, o que originará a um pequeno (mas importante) ganho de refrigeração.

Usar protetor dobrável no para-brisas
Para os menos crentes, usar um protetor no para-brisas é ridiculamente feio e não ajuda em nada. Mas enganam-se. Estes protetores têm uma tarefa simples e muito importante: Não deixar o volante e todos os outros componentes em exposição ao sol.

Proteger volante, assentos e manete das mudanças
Este ponto complementa um pouco o ponto anterior, mas é talvez mais eficaz visto individualmente. Experimenta deixar um pano húmido a proteger o volante e a manete das mudanças e deixar uma toalha sobre os assentos, quanto mais não seja vai ajuda-te a conservar o material do veículo e a evitar aqueles choques térmicos sempre que tocas no volante.

Usar películas nos vidros
As películas escurecem os vidros e consequentemente diminuem o calor no interior do automóvel, evitando assim o desgaste dos estofos e dos plásticos. Em Portugal existem algumas dificuldades na homologação destas películas, mas já existem várias marcas a tratar de todas estas burocracias sem grandes problemas.

Estes cinco mandamentos vão dar-te algum trabalho, mas se por ventura és daqueles que não está para grandes cerimônias e não gostas de ver o teu carro a competir com uma árvore de natal em concursos de beleza, fica a saber que também para ti há forma de contornar o problema do calor. A solução é simples: Ar condicionado! Mas como em tudo na vida, tem os seus prós e contras.

Ar Condicionado vs. Janelas Abertas

O ar condicionado é um aliado de peso para combater aquelas temperaturas mais estonteantes, mas sábias que se este estiver a funcionar a 50% da sua capacidade pode aumentar em 10% o consumo do combustível? O A/C para trabalhar vai buscar forças no motor do carro e consequentemente origina um maior esforço do mesmo, daí o aumento do consumo de combustível ser inevitável. Em tempos de contenção tudo serve para poupar, por isso, o melhor é abrir as janelas do carro. Mas também aqui há um problema. A aerodinâmica é essencial para a estabilidade do veículo, e ao abrires as janelas existe uma perda gradual da aerodinâmica.

Confuso? Imagina que vais na autoestrada a 120 km/h com as janelas abertas, além de ser uma turbulência nada confortável para os seus ouvidos, vai haver uma maior resistência do carro ao ar, o que significa que o atrito existente vai pedir ao motor que se esforce mais para andar o mesmo. Segundo alguns estudos, é mais eficiente ligar o A/C em velocidades elevadas (mais de 90 km/h), pois o consumo de combustível derivado das perdas aerodinâmicas é superior ao consumo do ar condicionado. Por isso já sabe, sempre que circular a mais de 90 km/h é preferível ligar o A/C, caso contrário, o melhor é abrir as janelas do carro e sentir aquela brisa escaldante na cara.

 Fonte: Maissuperior.com

Foto: thewiring.com

Dicas e cuidados para a conservação da motocicleta

Deixar a moto parada sem uso por certo tempo, é prejudicial para todos os componentes como: motor; embreagem; pneus; tanque de combustível; bateria; carburador; cromados; comandos de farol, seta, partida; pintura, o que leva ao início de um processo de oxidação e deposição, comprometendo rapidamente sua motocicleta.

Porém, muitos proprietários, por conta as vezes de suas atividades, não dispõe de tempo suficiente para dedicar-se a limpeza e conservação de sua motocicleta. Uma boa lavagem e lubrificação somado aquela “voltinha”, fazem toda a diferença na hora de manter a sua máquina pronta e bonita para um eventual passeio.

Hoje em dia é possível recorrer a profissionais especializados, que cuidam da aparência e conservação da motocicleta.

Não é recomendável levar sua bike a um lava rápido de carro, pois os produtos e técnicas de lavagem de um carro e de uma moto é completamente diferente.

Assim, vamos a umas dicas importantes:

1º – Nunca lave sua moto com máquina de alta pressão. Isto pode causar danos a componentes eletroeletrônicos, mecânicos, acessórios e até da pintura.

2º – Não permita que utilizem, por mais suja que esteja sua moto, a aplicação de produtos agressivos como “solupan”, ativados, querosene, óleo diesel, entre outros. O uso destes produtos pode manchar a pintura, os cromados, danificar e oxidar a estrutura e peças da motocicleta.

3º – Não deve ser aplicado nos pneus,  produtos chamados de “pretinhos” que alegram muito a vista, mas são extremamente prejudiciais ao bolso. Estes produtos, quando aplicados nos pneus, quer pela gravidade ou, pela força centrifuga, migram para a banda de rodagem o que pode provocar a queda do motociclista, pois os pneus tornam-se escorregadios. Aliado a isto, eles deterioram a borracha, ressecando o pneu ou provocando rachaduras.

Conservação de uma motocicleta requer além de técnica de lavagem e limpeza, muita paciência, uso de produtos adequados e cuidados especiais com partes importantes, como acessórios e pintura, alem de fazer tudo isto com muito prazer, é claro!

Acostumado a realizar o trabalho de revitalização e conservação de motocicletas, vale destacar algumas dicas importantes para você cuidar bem da sua bike:

1. Primeiro retire ou proteja os acessórios / peças da moto que não podem ser molhadas.
2. Com uma mangueira, molhe toda a moto procurando tirar a poeira e a maior quantidade possível de sujeira.
3. Inicie a limpeza e remoção da sujeira, primeiro pelas rodas, pneus e as partes baixas do quadro da moto. Se puder levantar a roda melhor, vai facilitar em muito a limpeza. Use uma escova e sabão em pedra neutro (sabão de coco).
4. Depois, comece a lavar a moto utilizando shampoo neutro e uma espuma macia. Cuidado com algumas esponjas que possuem um dos lados abrasivo. Repita esta operação duas vezes. Tenha atenção com cantos e reentrâncias. A lavagem é muito importante, pois vai garantir uma limpeza perfeita.
5. Com uma toalha ou um pano macio seque bem toda a moto.
6. Em seguida, limpe os cromados e partes em alumínio, aplicando um polidor de metais. Retire o excesso e aplique um pouco de cera automotiva para conservar. Não passe cera nos cromados que vão se aquecer, como escapamento e tampas do motor.
7. Aplique gradativamente cera também em todas as peças pintadas, nos retrovisores, guidão, farol, bengalas e em todos os pontos que isto seja possível e não seja prejudicial. Depois retire o excesso com uma estopa, algodão automotivo ou pano macio. Para quem mora na praia, este cuidado vai retardar a ação da maresia e consequentemente a ferrugem.
8. Lubrifique com óleo fino, todas as partes móveis, como pedais, pedaleiras, cabos e manetes.
9. Limpe os acessórios de couro com um pano levemente úmido para retirar as impurezas. Seque com um pano limpo. Aplique em toda a superfície uma leve camada de óleo de amêndoa, retirando o excesso com um pano macio, seco e limpo.
10. Para finalizar, pegue um pano limpo e macio – serve uma camiseta de algodão de preferência branca, e dê aquele brilho em toda a moto.

Pronto! Depois de umas poucas horas de puro prazer, vista aquela roupa estilosa, coloque os equipamentos de segurança enquanto o motor esquenta, engate a primeira e dê um role com sua bike,  no mais puro estilo “desfilar”.

Voltando a garage, espere sua bike esfriar bem e cubra-a com um lençol ou uma capa macia e que possa ser lavada periodicamente. Evite as capas plásticas ou aquelas que tenham o seu interior abrasivo ou que sejam pesadas.

Fonte: advogadomotociclista.com.br

Foto: Google

Dicas para escolher um bom capacete

Dar “croques” no casco, procurar belos grafismos e os menores preços estão longe de ser os procedimentos ideais para escolher o capacete. Segundo especialistas, é preciso checar se o produto tem o selo do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) e conferir a qualidade de componentes, como viseira e cinta.

Para certificar o capacete, o Inmetro credencia empresas que realizarão os testes. Também fiscaliza as lojas para checar se os produtos têm o selo.

Quando um modelo é lançado, são avaliadas 40 unidades – 30 em testes de impacto. Há ensaios dos sistemas de retenção (cinta que prende o capacete ao queixo) e descalçamento, em que um gancho puxa o capacete para aferir a firmeza na cabeça do usuário.

 

O casco também é avaliado e deve resistir sem romper quando prensado. Em relação à validade, algumas fabricantes estabelecem três anos a partir da data de fabricação; outros, da compra. E há as que indiquem seus produtos como não perecíveis.

 

Na prática, de acordo com o designer de produtos da IRA – fabricante de peças e acessórios para motos e roupas para motociclistas –, Alisson Zeni, conforto deve ser a prioridade. “O capacete precisa ser justo, mas sem machucar o usuário. Na forração, o contorno tem de ser acolchoado ou com pequenos furos, para a pele respirar. A viseira deve ter espessura mínima de 2 mm e as fivelas têm de ser de metal.” Ele explica que com o tato só é possível conferir se não há emendas no casco.

 

O diretor da Associação Brasileira da Medicina do Tráfego (Abramet), Dirceu Rodrigues Alves Junior, recomenda que o piloto evite os capacetes abertos (sem queixeira e viseira). O médico lembra que, mesmo sendo permitidos por lei, em caso de acidente esses modelos oferecem maior risco de fraturas faciais, que são de difícil recuperação. “E os óculos só protegem os olhos”, diz.

Fonte:  Marcelo Fenerich / Estadao.com.br

Posto Dois Amores sorteia 5 ingressos para o aniversário do Jornalista 292

Ontem (09) o Posto Dois Amores realizou o sorteio de 5 ingressos para o show de aniversário do portal Jornalista 292 que acontece hoje (10) na casa de eventos Fátima Sá, a partir das 20h. Os ganhadores vão prestigiar os shows de dois cantores conhecidos nacionalmente, Digão (Raimundos) e Érica Martins, além de atrações locais.

Os cinco ganhadores foram escolhidos aleatoriamente através do sistema SorteiosPT entre 46 inscritos que responderam a Pesquisa de Satisfação do Posto Dois Amores, disponível no blog: postodoisamores.blogspot.com.

Ganhadores:

03/05/2012 10:29:58 Arnon Santos

09/04/2012 16:50:50 Valdo Manoel

07/05/2012 15:47:07 JOSÉ ISMAEL DE SOUSA NETO

09/05/2012 10:59:38 Raphael Romero Barbosa

07/05/2012 11:09:01 JOSE CARLOS BARBOSA DOS SANTOS

Fonte: Raniel Canuto / ASCOM Posto Dois Amores

Posto Dois Amores leva você ao aniversário do Jornalista 292

O Posto Dois Amores leva você ao show de aniversário do Jornalista 292 amanhã (10).   Veja os ganhadores do sorteio realizado hoje através do sistema SorteiosPT.

Ganhadores:

03/05/2012 10:29:58 Arnon Santos

09/04/2012 16:50:50 Valdo Manoel

07/05/2012 15:47:07 JOSÉ ISMAEL DE SOUSA NETO

09/05/2012 10:59:38 Raphael Romero Barbosa

07/05/2012 11:09:01 JOSE CARLOS BARBOSA DOS SANTOS

Fonte: Raniel Canuto / ASCOM Posto Dois Amores

Cuidados básicos ajudam a manter a segurança nas estradas

O aumento da frota de veículos e a imprudência dos motoristas, aumentam o risco de acidentes nas estrada. Preocupado com a estatística crescente desse tipo de acidente, o Corpo de Bombeiros alerta para a importância de manter os cuidados de segurança no trânsito para evitar acidentes. Antes de viajar, verifique se a estrada não está obstruída por quedas de barreira, principalmente em época de chuvas.

Saiba como evitar os acidentes:

 

Antes de viajar verifique as condições do veículo. Muitos acidentes são causados por negligência, imperícia e imprudência na direção. Por isso, é necessário inspecionar os itens do seu carro:

• Equipamentos de segurança (extintor, triângulo, cintos de segurança
• Freios (nível de óleo, pastilhas, lonas, regulagem, nível do fluido, possíveis vazamentos e freio de mão
• Sistema elétrico (faróis, lanternas, setas, luz de freio, luz de ré, luzes de emergência e buzina
• Pneus, estepe, alinhamento da direção, balanceamento das rodas, amortecedores
• Motor (nível de óleo do motor, correias, mangueiras, ruídos anormais, regulagem, velas e cabos)
• Limpadores de pára-brisa (borracha em bom estado), retrovisores externos e internos
• Cinto de Segurança dos bancos da frente e de trás
• Marcador de combustível, Velocímetro, encosto de cabeça
• Radiador (nível da água com o carro desligado)

Ao detectar qualquer problema mecânico mais sério, recorra a uma oficina mecânica especializada e solucione o problema antes de viajar

Ultrapassagem

• A manobra de ultrapassagem deve ser rápida e segura. Só retorne à pista após localizar o veículo ultrapassado pelo retrovisor
• Sinalize com antecedência sua intenção de ultrapassar
• Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos permitidos;
• Certifique-se de que a faixa da esquerda está livre, e de que há espaço suficiente para a manobra
• Não ultrapasse pelo acostamento das estradas, sobre pontes ou viadutos
• Com chuva, a ultrapassagem é mais perigosa e exige atenção redobrada, pois o veículo da frente provoca uma cortina d'água que dificulta a visibilidade

Neblina

• Mesmo durante o dia mantenha os faróis baixos acesos
• Fique a uma distância segura do veículo à frente
• Abra um pouco os vidros para evitar o embaçamento
• Não trafegue pelo acostamento
• Evite realizar ultrapassagens
• Não ligue o pisca-alerta com o veículo em movimento
• Não pare na pista. Se for necessário, procure locais seguros, acenda os faróis e utilize os equipamentos de segurança, como pisca-alerta e triângulo

Chuva

• Reduza a velocidade
• Aumente a distância dos veículos à frente
• Acenda os faróis baixos
• Acione o limpador de pára-brisas e o desembaçador
• Mantenha as janelas com abertura suficiente para a circulação de ar e evitar o embaçamento
• Os pneus podem perder o contato com o asfalto quando está chovendo ou a pista está molhada - aquaplanar - e perder a direção é comum. Nessa situação deve-se manter a marcha engrenada, diminuir a aceleração, sem frear. Acender os faróis, girar suavemente a direção para a esquerda e para a direita até conseguir controlar o veículo

FIQUE ATENTO!

Planejamento: planeje a viagem, inclusive períodos de descanso. Prefira viajar de dia, em condições de boa visibilidade.

No volante: mantenha sempre a calma e evite conversas e distrações, não descuide da sinalização, não pare na pista e não trafegue no acostamento. 

Sono: aos primeiros sinais de cansaço pare em lugar seguro para relaxar. Ultrapassagens: ultrapasse somente em locais permitidos e quando tiver certeza das condições de segurança. 

Álcool e direção: A ingestão de álcool, mesmo em pequenas quantidades, diminui a coordenação motora e os reflexos. 

Cinto: O cinto de segurança é um importante fator na prevenção de mortes nas estradas e deve ser utilizado inclusive no banco de trás. 

Celular: O uso do celular ao dirigir reduz a atenção do motorista e contribui para aumentar o risco de colisão. 

Em casos de Acidentes de trânsito: LIGUE 193

• Ao deparar com acidente mantenha a calma
• Sinalize o local(a uma distância de, pelo menos, 200 m), isso evita outros acidentes
• Se houver vítimas acione o Corpo de Bombeiros Militar
• Mantenha a vítima calma e informe-a que o socorro esta a caminho;
• Havendo outros voluntários trabalhe em equipe
• Não execute primeiros socorros se você não for treinado, isso pode agravar a situação da vítima

Estes são alguns cuidados básicos e simples, que devem ser considerados para reduzir o número de acidentes e tragédias nas estradas.

Fonte: bombeiros.mg.gov.br
Foto: Google

Alarmes para motos: como saber qual escolher

Quando compramos uma moto, a primeira coisa que pensamos é na segurança. Os alarmes e outros dispositivos anti-roubo vieram pra ficar, e saber qual dispositivo escolher é o primeiro passo para garantir que o seu patrimônio esteja sempre bem protegido.

Para escolher os melhores alarmes para motos, devemos levar em conta alguns aspectos importantes como os melhores preços, descontos e promoções que estiverem disponíveis. Afinal, uma compra de qualidade associada a uma boa economia sempre são bem vindos.

Instruções

1. Analise qual é a melhor marca e modelo para você.
   
   
   Em se tratando de alarmes, existem várias marcas e modelos disponíveis no mercado. Saiba escolher aquela que se encaixa melhor no seu perfil, mas sem deixar de procurar por descontos e melhores preços. Sempre haverá uma boa opção que se encaixa no seu orçamento.
   
   
2. Um dos melhores modelos de alarmes para motocicletas são sem dúvida as da marca Pósitron. O Duoblock FX G5 é dedicado aos modelos Titan 150 e Fan 125 da Honda, possuindo conexão original que propicia mais agilidade e praticidade na hora da instalação, sem a necessidade de cortes de fios. O Duoblock FX G5 possui um sensor de presença que permite o bloqueio por afastamento, sendo ainda resistente à água e interferência eletromagnéticas, o que evita os indesejados alarmes falsos.
   
   O modelo Duoblock Universal Pró G5 por sua vez é compatível com qualquer motocicleta, possuindo as mesmas características do modelo anterior.
   
   
3. Já a marca Thor, embora um pouco menos conhecida, não perde em nada na sua funcionalidade. Consumindo muito pouca bateria, o alarme possui um sensor de movimento que bloqueia a ignição da moto, um sensor de toque que avisa que a moto possui alarme, um modo assalto em que é possível ativar o alarme com a ignição ligada. Nesse modo a sirene não emite nenhum beep e após 25 segundos a moto é bloqueada. Além disso, o modo localizar permite que a moto seja encontrada em estacionamentos cheios, acendendo os faróis por 3 segundos, o que ajuda na visualização da moto entre as demais.
   
   
4. Decida qual dessas marcas se encaixa melhor no seu perfil. 
   
   Cada motoqueiro tem uma necessidade específica para o seu dia a dia. Analise qual é o seu caso e quanto está disposto a gastar para ter o seu patrimônio protegido. 
   
   Algumas fabricantes disponibilizam rastreadores associados a alarmes e muitas outras funcionalidades, já outras fabricantes não se preocupam muito com a proteção do kit o que pode acarretar em um menor tempo de vida útil. Então vale a pena analisar bem todas as possibilidades pra fazer sempre a melhor compra. Afinal, a segurança não é necessária só enquanto você está pilotando a moto, mas principalmente nos momentos em que você está longe dela.
   
   
   Fonte: assimsefaz.com.br
   Foto: Google

Carros que ficam parados no trânsito devem ser abastecidos com aditivada

A poucos metros do posto de gasolina, a dúvida: em que bomba eu vou? E é aí que, muitas vezes, a escolha errada pode acarretar em um menor aproveitamento da potência do motor ou mesmo em problemas mecânicos. Isso mesmo. Abastecer subitamente com gasolina aditivada um carro que há anos recebe apenas a comum pode causar o entupimento dos bicos injetores e dos carburadores.

Na relação custo-benefício, a Agência Nacional do Petróleo (ANP) afirma que, em grandes centros urbanos, onde é comum a situação “anda e pára”, vale à pena abastecer o carro com gasolina aditivada. Entretanto, as vantagens são reduzidas consideravelmente quando as velocidades médias são altas, como nas viagens em auto-estradas. Neste caso, recomenda-se o uso da gasolina comum.

Brasil tem três tipos de gasolina: comum, comum aditivada e premium

Já a BR, distribuidora da Petrobras, garante que a gasolina com maior octanagem é mais econômica quando recomendada. Não utilizá-la causa aumento do consumo, redução da potência e possíveis danos ao motor do veículo.

Por estas e outras, a escolha não é tão simples. No Brasil, existem três tipos de gasolina: a comum, a comum aditivada e a premium. Diferente do que acontece nos Estados Unidos e na Europa, por força de uma lei federal, ela recebe a adição de álcool anidro, cujo percentual, hoje, é de 25%.

Mas, afinal, um carro acostumado a ‘beber’ gasolina comum, poderá um dia se dar ao luxo de experimentar uma aditivada? Há algum mal em andar com o carro quase na reserva? Para responder a estas e outras perguntas, consultamos Izabel Tereza Lacerda Dutra, gerente de Marketing de Produtos da BR, distribuidora da Petrobras. Confira:

Tecnologia de motores flex permite qualquer combinação de álcool e gasolina

1) Qual a diferença entre gasolina comum, aditivada e premium?
A gasolina aditivada é a gasolina comum que recebe um pacote de aditivos detergente/dispersante, que mantém limpo todo o sistema de alimentação do combustível, incluindo bicos injetores e válvulas de admissão. A octanagem da comum e da aditivada é a mesma: 87, no mínimo. Já a gasolina premium possui octanagem superior quando comparada à comum: 91, no mínimo.

2) Como saber qual o melhor combustível para o meu carro?
A potência de um carro já foi definida no projeto do motor. Portanto, o desempenho dele vai depender da gasolina. Para saber qual o tipo de combustível mais indicado, deve-se consultar o manual do proprietário, que visa o total aproveitamento da potência do motor. Alguns fabricantes, principalmente de veículos importados, informam o valor da octanagem, cabendo ao usuário a escolha do tipo da gasolina dentre as opções disponíveis no país.

3) Um carro de alta performance pode receber gasolina comum?
Se veículos que exigem gasolinas de alta octanagem forem abastecidos com gasolina comum não terão um total aproveitamento da potência do motor.

4) A gasolina premium pode ser usada em qualquer carro?
Sim. A gasolina Podium, nome dado à premium da BR, por exemplo, traz benefícios ao motor pelo baixo nível de depósito, maior desempenho, menor impacto ambiental e pela baixa emissão de poluentes. O melhor desempenho nas retomadas de velocidade, porém, só será percebido pelos veículos que requerem uma gasolina de alta octanagem.

5) Um carro acostumado com gasolina comum pode experimentar a aditivada?
Sim, no entanto, recomendamos usar inicialmente uma mistura gradativa de ambas. Portanto, não encha o tanque do veículo com 100% de gasolina aditivada, pois agindo assim poderá provocar uma limpeza súbita, deslocando eventuais depósitos para pontos críticos, o que pode acarretar entupimentos e mau funcionamento. Comece colocando uma mistura de, aproximadamente, 10% de gasolina aditivada e, a cada abastecimento, eleve este percentual, até atingir 100%. Uma outra alternativa é efetuar uma limpeza no sistema de combustão (tanque, tubulações e bicos injetores) antes de utilizá-la.

Reservatório de partida a frio deve ser preenchido com gasolina aditivada

6) Por que o reservatório de partida a frio deve receber gasolina aditivada?
Porque a gasolina aditivada evita o acúmulo no reservatório de goma, conhecida também como verniz, fruto de um processo natural de oxidação da gasolina.

7) Sempre abasteço com gasolina aditivada. Preciso usar aditivos?
Não. A gasolina aditivada já possui aditivos na medida certa.

8) Posso misturar álcool e gasolina em iguais proporções nos carros flex?
Sim. A tecnologia de motores flex permite qualquer combinação de álcool e
gasolina.

9) Se eu misturar a gasolina ao álcool, qual o tipo mais recomendado?
Não há nenhuma recomendação. No entanto, teoricamente, seriam mais indicadas as gasolinas aditivadas e de alta octanagem pelos benefícios já apresentados.

10) Posso misturar gasolina comum à aditivada?
As gasolinas comum e aditivada podem ser misturadas. O único problema nessa mistura é que haverá uma diluição dos aditivos, causando uma redução do poder de limpeza do sistema de alimentação do veículo. Dependendo da quantidade de gasolina comum adicionada, o pacote de aditivos pode até perder o efeito.

11) Posso andar com o carro quase na reserva?
Não é recomendado andar com o combustível na reserva, tendo em vista que o usuário corre o risco de vir a ficar sem combustível. Caso isso aconteça, os seguintes transtornos e prejuízos podem ocorrer: queima da bomba de combustível, ficar parado em local não apropriado e aplicação de multa.

Um outro problema enfrentado pelo consumidor é a adulteração do combustível. Em geral, os produtos mais utilizados para adulterar gasolina são o álcool e solventes, como aguarrás e solvente para borracha. Também conhecido como benzina industrial, este último é citado informalmente como um dos mais empregados para uso fraudulento em gasolina, depois do álcool (Saiba se seu carro está 'bebendo' combustível adulterado).

Fonte: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,M...OLINA.html
Imagem: Google

Promoção 600 Seguidores no Twitter

O Posto Dois Amores realizou hoje (04), às 11h42, dois sorteios de 10 litros de combustível entre os seguidores do Twitter. Os ganhadores foram escolhidos aleatoriamente através do sistema Sorteie.me.

Ganhadores:

Simone Batista

Twitter: @sihbatista

Thiago Coutinho

Twitter: @thiago_espeto

Parabéns aos ganhadores. Continue participando das nossas promoções.




Fonte: Raniel Canuto (ASCOM)

Conheça o motor V8 mais potente do mundo

Motor faz até voar

E aí, sabe qual é o motor V8 mais potente do mundo? Acaba de ser certificado: é o motor 5.8 litros supercharger do novo Ford Shelby GT500 2013, que chega ao mercado dos Estados Unidos nos próximos meses. Ele foi certificado oficialmente pela SAE, associação internacional de engenheiros automotivos, como o V8 mais potente de produção em série do mundo, com potência de 671 cv e torque de 87,2 kgfm.

Já pensou você em um desses?

Com esses números, o Ford GT500 2013 oferece muito mais potência e torque do que carros esportivos de baixo volume que custam centenas de milhares de dólares a mais, além de ser o mais econômico da categoria, com consumo na faixa de 6,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.

Close do motor da máquina

Diferentemente dos motores travados encontrados em supercarros exóticos muito mais caros, o motor do GT500 entrega sua força bruta ao longo de toda a faixa de operação, gerando 54,6 kgfm a apenas 1.000 rpm. E mais de 90% do seu torque máximo é atingido entre 2.200 rpm e 5.800 rpm.

 O uso de um novo supercharger de alta capacidade (2.3 litros), junto com duplo comando de válvulas no cabeçote e quatro válvulas por cilindro, permite que este “garanhão” respire fundo até o limite de 7.000 rpm, com o pico de potência a partir de 6.500 rpm.

“Nosso objetivo é criar carros de performance que surpreendam durante todo o tempo, e não apenas corredores de curta distância”, afirma Jamal Hameedi, engenheiro chefe do time de Veículos Especiais da Ford.

Carro chega a fantásticos 320 km/h

 320 km por hora

No GT500, esse incrível motor é acompanhado de um ajuste de chassis mais refinado que ajuda a manter a tração dos pneus sem maltratar a coluna do motorista, além de freios Brembo de seis pistões que controlam a velocidade com facilidade.

A curva de torque ampla e plana do motor V8 torna o Ford Shelby GT500 dócil e fácil de dirigir, seja no trânsito ou em curvas sinuosas na estrada. Com capacidade para levar o carro a mais de 320 km/h, seu chassi foi ajustado para absorver imperfeições da pista que podem causar instabilidade em alta velocidade.
 

A frente com novo difusor melhora o fluxo de ar e reduz em 33% a carga aerodinâmica na faixa de 250 km/h em comparação com o modelo 2011. Ele também é equipado com direção elétrica, controle eletrônico de estabilidade, controle de arrancada e amortecedores ajustáveis Bilstein.

Não faça isso nas ruas: é uma manobra feita durante um filme e com a rua interditada

Fonte: diariodonordeste.com.br